說起韓系汽車品牌起亞，相信很多朋友都覺著十分惋惜。畢竟論質(zhì)量，不差勁，另外顏值設計上，也是主流水準。但銷量下滑，不被認可已然成為了現(xiàn)狀。尤其是車市遇冷的前提下，更是削弱了自身存在。即便以往顏值銷量擔當?shù)腒5，也徹底退出了舞臺。可見，如果起亞不加以改進，想翻身近乎成為了天方夜譚，好在起亞終于有了行動。

根據(jù)官方表示，全新一代K5即將上市。另外造型設計以及硬件的全面提升，似乎也給其增添了幾分勝利的籌碼。和之前旗下的車型一樣，顏值依舊是作為自身的拿手好戲和我們見面。而且值得一提的地方就是在于，和以往單單顏值高不同，整體質(zhì)感以及檔次也有了很大的提高。

前臉方面，虎嘯式前進氣格柵依舊在它身上應用，整體有著很高的家族辨識度。另外類似閃電式的LED大燈組合，再加上運動感十足的下包圍，可謂營造出很強的運動犀利氛圍，顏值媲美A7形容它并不過分。至少我感覺，和同樣新款的現(xiàn)代索納塔對比，這款K5的設計美感以及受益面，顯得更加出色。

再看車身側(cè)面，同樣將運動時尚進行到底。溜背式的設計線條，車長近5米的尺寸加持下，都成為了吸引消費者的地方。另外尾部設計上，全新K5也跟上了市場發(fā)展的潮流，其中連貫式尾燈組合，層次感分明的整體造型以及上翹的小型擾流板加入，說實話，即便對于起亞甚至這款K5有偏見，但造型設計絕對不會成為吐槽的重災區(qū)。

相比于激進運動的外觀設計，這款全新K5的內(nèi)飾布局，明顯內(nèi)斂了很多。對稱式的整體造型鑲嵌其中，一體式液晶顯示屏加以橫貫，旋轉(zhuǎn)式檔把，全液晶儀表盤等元素的融入，和現(xiàn)款K5對比，可謂有了質(zhì)的飛躍。只不過正式國產(chǎn)后，會不會出現(xiàn)用料以及配置縮水，還有待考證。只不過本身就不明朗的起亞，相信這種拿石頭砸自己腳的事情，并不會干。

動力方面，如果從現(xiàn)款K5的硬件布局來看，無非就是老三樣。1.6T，2.0L以及2.0L混動三種版本，論賬面數(shù)據(jù)也好，實際性能也罷，都很難給我們帶來驚喜。因此全新一代K5，要想做到有所轉(zhuǎn)變，這種縫縫補補的風格必須得徹底摒棄。好在這次做到了，全系搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，與之匹配七速雙離合和八速手自一體變速箱。其中2.0T+8AT的布局，至少我感覺，可以很好看出起亞的誠意。畢竟面對當下雅閣全系1.5T以及凱美瑞全系自吸的前提下，無疑給其發(fā)展帶來了機遇。

顏值高，硬件全面升級，算是全新K5亮點的概括。雖然起亞要想靠它翻身并不容易，但至少有了可能性。如果正式上市后，價格能夠給我們帶來驚喜，主打高性價比路線，贏得一部分消費者的認可并不在話下。