漂亮，這是一個形容詞，用來形容出彩的人或物，因此不管是人或物，只要長相出眾，定然會有獨到的優(yōu)勢。而同樣在汽車市場，只要你的車型在外觀的設(shè)計上能夠吸引消費者的眼球，那么你這款車型就算是成功了一半。這樣的例子在國內(nèi)很多自主品牌的身上都得到了驗證。

我舉一個非常經(jīng)典的例子，譬如比亞迪，比亞迪是一個造車實力雄厚且資質(zhì)較老的車企，但是在早年間，比亞迪的車型無論是外觀設(shè)計還是車標構(gòu)造都是備受吐槽，所以比亞迪也很欣然的吸收了消費者的意見，聘請了前奧迪設(shè)計師艾格加入了它的團隊，推出了經(jīng)典的“王朝”系列車型，不僅把車標的不足給補齊，還把“龍顏”設(shè)計理念帶給消費者，不得不說這算是一個徹底升華的例子。而現(xiàn)在同樣以顏值為主的韓系起亞也即將給我們帶來一款全新的轎車，那就是最新款起亞K5，該車除了漂亮還是漂亮，配3種動力能否力壓帕薩特。

對于韓系的兩大品牌，無論是現(xiàn)代還是起亞，它們的車型在國內(nèi)市場雖然沒有往日的輝煌，但是在銷量上還是處于相對領(lǐng)先的地位。起亞K5這款車，其實大家的對它的熟悉程度并不是很低，畢竟它當初也是被譽為“屌絲三寶”，但可惜的是，隨著時間的推移，三寶已經(jīng)是物是人非，邁銳寶已經(jīng)停產(chǎn)，索拉塔8與起亞K5則是不斷通過升級勉強生存了下來，對于新一代的起亞K5，它給我的最大印象除了漂亮還是漂亮，該車將會在今年的第二季度正式上市，而現(xiàn)在就隨我來簡單的了解一下這款車吧。

首先在外觀的設(shè)計上，相比于上一款的縱向進氣格柵它也是做出了徹頭徹尾的改變，新車它選用了蜂窩狀的網(wǎng)格造型，看上去的效果更加的運動以及高級，除此之外大燈是完美的融合在格柵一起，并且結(jié)合不規(guī)則帶有棱角的日行燈線條進行由前到后的拉伸，賦予你極大的辨識度以及視覺沖擊力。而在車身側(cè)面，它采用了當下非常流行的溜背式造型，并且輔以內(nèi)凹以及平順的腰線，讓它的俯沖效果尤為直觀。尾部它帶給我們的是貫穿風格的尾燈，但是這種間斷式的效果我個人不是很喜歡，感覺有一定的廉價感，但是它凹凸有致的渲染還是頗有視覺感受，結(jié)合雙出排氣的裝飾，依舊很撩人。車身尺寸上，全新K5的長度和寬度分別為4905mm和1860mm，軸距達到2850mm，尺寸較上代車型尺寸更大。

走進車內(nèi)，它也采用了類似奔馳連體大屏的設(shè)計，全液晶的效果依舊是很不不錯的，當然在顯示屏的下方還有一條木紋飾板的裝飾點綴，帶來了一定的豪華感。而往下就是中控區(qū)域了，全新的起亞K5選用了一個旋鈕式的換代，這種設(shè)計在美系車上見得比較多，可能現(xiàn)款的起亞K5還是更加側(cè)重于北美市場吧，因為這種設(shè)計國人對于它的看法褒貶不一，喜歡的人覺得新穎，不喜歡的人則覺得操作不順手。

動力上未來國產(chǎn)全新起亞K5將提供1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混動共計三種動力可選，就動力組成而言并沒有直接性的槽點。

總的來說，我們在不管品牌地位以及銷量的基礎(chǔ)上，我們不可否認起亞K5這款車的產(chǎn)品力，畢竟在世界級的銷量上，韓系車還是一大巨頭，并且新款的起亞K5在顏值上確實突出，就像當初的第十代雅閣一樣，會給你驚艷的感覺，所以對于新款的起亞K5，它能否有與主流B級車帕薩特、邁特以及雅閣等車型一戰(zhàn)的資本呢