智通財經(jīng)APP獲悉，12月6日，標普確認浙江吉利控股、吉利汽車（00175）得長期發(fā)行人信用評級“BBB-”，展望上升至“穩(wěn)定”。標普認為，吉利在未來12-24個月內(nèi)保持其在全球汽車市場得良好地位，2022-2023年得年銷售額可能會有5%-9%正增長，EBITDA利潤率將達到約8%。標普預測吉利控股將會在未來繼續(xù)保持其市場地位，增速保持在行業(yè)平均水平以上。
據(jù)悉，標普對公司信用等級標準從高到低劃分為：AAA級、AA級、A級、BBB級、BB級、B級、CCC級、CC級、C級和D級；一般而言，前面四級被認為是信用較高得投資級債券，后面幾級則是信用較低得投機級債券；CCC級（Caa）以下存在較大違約風險。
和國內(nèi)得評級機構(gòu)得兩級分化不同，標普得發(fā)行人評級分布是遵從正態(tài)分布，呈中間高兩端低得態(tài)勢，其中樣本有兩個信用等級中樞，投資級中樞為BBB，投機級中樞為B。浙江吉利控股集團有限公司在此分布中位于投資級中部位置，具有上升前景。
車市銷售邊際復蘇，車企評級趨于改善
據(jù)智通財經(jīng)APP了解，受新冠疫情得到控制，市場復蘇得影響，今年以來全球范圍內(nèi)有多達19家車企得評級或展望相較于去年有所改善。其中包括：通用、特斯拉、寶馬、戴姆勒、大眾、沃爾沃、北汽、一汽、東風、豐田等國內(nèi)外知名車企。
據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布得《全球汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2021上半年全球汽車不錯約4097萬輛，同比增長26%，其中全球乘用車不錯約2684萬輛，同比增長24%。
華夏市場方面，受到芯片短缺等不利因素影響，自5月以來，華夏月度汽車產(chǎn)不錯同比呈下降趨勢。不過，隨著新能源汽車2021年進入新得增長階段，整體銷售水平仍保持增長韌性。
華夏汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1-10月華夏累計汽車不錯2097萬輛，同比增長6.4%。整體來看，2021年1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷均突破250萬輛大關，分別達到256.6萬輛和254.2萬輛，同比增長175.3%和176.6%。
10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成39.7萬輛和38.3萬輛，同比均增長1.3倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成32.9萬輛和31.6萬輛，同比均增長1.3倍。10月新能源汽車市場滲透率繼續(xù)維持歷史高位，為16.4%，新能源乘用車市場滲透率達到18.2%。
據(jù)華夏汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年10月，華夏宏觀經(jīng)濟運行總體穩(wěn)定，但國內(nèi)外環(huán)境依然復雜嚴峻。汽車行業(yè)努力克服電力供應緊張、原材料價格高位運行等諸多不利因素影響，以及車規(guī)級芯片供應形勢稍好于三季度，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)恢復態(tài)勢，總體形勢有好轉(zhuǎn)跡象。
標普認為，華夏汽車行業(yè)整車廠商和供應商得評級展望整體仍偏負面，但隨著市場得復蘇，偏向負面得程度從2020年下半年以來有所減輕。預計大多數(shù)受評整車廠商得2021年營業(yè)收入將實現(xiàn)5%到10%得增長，利潤率也會因為不錯得提高和降成本措施得繼續(xù)實施而恢復到疫情前水平。預計全球汽車芯片得短缺可能在2021年下半年逐步緩和。芯片短缺不會對受評得華夏整車廠商產(chǎn)生重大影響。這些企業(yè)基本保障了芯片供應。
吉利電動智能轉(zhuǎn)型提速，成長韌性凸顯
基于影響華夏汽車行業(yè)發(fā)展得負面因素尚未完全消除，今年標普對車企得評級重點，銷售趨勢、供應鏈穩(wěn)定性、利潤率水平等方面。
吉利控股集團之所以獲得更好得評級與展望，主要原因之一是得益于規(guī)范得國際化公司治理架構(gòu)和管理實踐，吉利控股旗下各品牌如沃爾沃汽車、吉利汽車等將繼續(xù)深化合作。憑借吉利控股集團強大得科技生態(tài)優(yōu)勢，各子品牌通過協(xié)同開發(fā)、協(xié)同采購、共享架構(gòu)、共享產(chǎn)能等戰(zhàn)略層面得合作，提高效率，降低成本，確保科技領先和可持續(xù)發(fā)展。
標普認為，吉利控股旗下子品牌在資本市場得表現(xiàn)，能夠持續(xù)優(yōu)化財務結(jié)構(gòu)，提升發(fā)展效率。
今年10月，沃爾沃汽車正式在瑞典斯德哥爾摩證券交易所掛牌上市，深受全球機構(gòu)投資者和公眾青睞，獲得大幅超額認購。這標志著沃爾沃汽車為期十年得轉(zhuǎn)型之路實現(xiàn)了預期目標，開啟了發(fā)展全新篇章。
據(jù)了解，2020年度，吉利控股集團整體實現(xiàn)營收3256億元（人民幣，下同），利潤162億元，全年汽車不錯達到210萬輛。
2021年上半年吉利控股集團合并報表層面得收入、利潤等各項財務關鍵指標，不但遠超2020年同期，也遠超2019年同期得水平。吉利控股集團資金流充裕，財務結(jié)構(gòu)優(yōu)良，同時通過在產(chǎn)業(yè)鏈和朋友圈上得不斷擴展，與華夏乃至全球品牌得合作，吉利控股集團將在技術、投資布局、財務狀況上不斷創(chuàng)造更加良好得業(yè)績。
在智通財經(jīng)APP看來，吉利發(fā)展狀況良好得背后，與其良好得研發(fā)創(chuàng)新底蘊不可分。目前，吉利控股集團在全球擁有研發(fā)、設計人員超過2萬人，歸屬于吉利得專利及專利申請總量超過26,000件。吉利控股在技術研發(fā)方面主要通過內(nèi)涵式自研、外延式投資方式，積極拓展創(chuàng)新，突破技術邊界。近十年來累計研發(fā)投入超1400億元，其中2020年研發(fā)投入218億元（占比6.7%），位居車企前列。
探究吉利控股集團得創(chuàng)新發(fā)展取得得成效，通過吉利汽車（00175）可窺一斑而知全豹。
2021年上半年，吉利汽車營收達450億元，同比增長22%；扣除股份支付得股東應占溢利30.2億元，同比增長31%；EBITDA達到13.3%，同比提升0.7個百分點；股東應占溢利23.8億元，凈利潤24.1億元。同期，吉利汽車繼續(xù)保持財務穩(wěn)健態(tài)勢，現(xiàn)金流充裕，截止上半年末，吉利汽車總現(xiàn)金水平達199.2億元。
汽車銷售方面，上半年吉利汽車總不錯63.02萬輛，同比上升約19%；出口不錯5.34萬臺，同比增長173%。其中，全球新高端品牌領克汽車上半年累計不錯10.79萬輛，同比勁增96.98%。
2021年上半年，吉利（含領克）單車平均收入84,184元，同比增長10%，品牌溢價能力持續(xù)提升。在英國品牌評估機構(gòu)Brand Finance發(fā)布得“2021全球蕞有價值得100個汽車品牌”排行榜中，吉利品牌位列第21位，名列華夏汽車品牌榜首。
將時間軸拉長，今年前十個月，吉利汽車取得總不錯為103.34萬部，其中，領克品牌汽車得總不錯為16.97萬部，同比增長約33%，領克品牌不錯占比達到16.4%。前十月領克品牌出口至歐洲市場得總付運量達到1.07萬部。瞄準高端新能源汽車市場得極氪品牌，于10月23日開始交付，11月交付2012輛。目前，極氪品牌華夏門店建設步伐加快，配套體系逐步完善。
在智通財經(jīng)APP看來，在不利外部因素擾動下，吉利汽車業(yè)績實現(xiàn)快速復蘇，以領克、極氪為代表得高端產(chǎn)品銷售快速放量，遵循得是公司以智能化驅(qū)動品牌升級，以品牌升級驅(qū)動銷售增長脈絡。
今年10月底，吉利汽車集團發(fā)布“智能吉利 2025”戰(zhàn)略，全面展示智能世界得華夏吉利方案，涵蓋品牌戰(zhàn)略、盈利目標、研發(fā)投入、人才戰(zhàn)略、動力總成、車端智能、智能制造、智能服務等各個方面。
吉利將其智能化戰(zhàn)略概括為“一網(wǎng)三體系”。一網(wǎng)指“智能科技生態(tài)網(wǎng)”，即以智能架構(gòu)為基礎——四大整車平臺+2025實現(xiàn)中央集成式電子電氣架構(gòu)，圍繞芯片、操作系統(tǒng)、技術數(shù)據(jù)和衛(wèi)星網(wǎng)，搭建全棧自研體系。自研7nm智能座艙芯片2022年將量產(chǎn)裝車，打造“端到端”一體得整車軟件用戶體驗。三體系指智能能源、智能制造、智能服務。能源方面吉利實現(xiàn)混動技術性能領先，推出換電品牌，深耕甲醇汽車技術，2023 年量產(chǎn)高功率電機與碳化硅功率芯片。智能制造方面，打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺—— Geega并服務于全行業(yè)，大幅提升制造效率。智能服務方面，致力于實現(xiàn)百分百用戶直聯(lián)。
在“智能吉利2025”戰(zhàn)略指引下，吉利汽車計劃到2025年年不錯將增長至365萬輛，其中吉利品牌汽車為130萬輛，幾何品牌汽車為30萬輛，領克品牌汽車為60萬輛，海外市場為60萬輛，以及換電出行新品牌汽車為20萬輛。為實現(xiàn)2025年得銷售目標，吉利計劃在2021-2025年推出超過25款配備蕞新電動技術和智能功能得新車型。
電動化、智能化路線獲機構(gòu)廣泛認可
智通財經(jīng)APP注意到，吉利得汽車電動化、智能化發(fā)展路徑獲得投研機構(gòu)廣泛認可。
華泰證券認為，吉利采用CMA架構(gòu)得多款新車型獲得積極得市場反饋，不錯穩(wěn)步上升，包括吉利星瑞轎車和星越LSUV。此外，高端電動汽車新品牌極氪得可以嗎車型已經(jīng)開始交付，極氪品牌將成為2022年得另一個主要增長動力。
總體而言，華泰證券預計2021-2023年吉利每年將分別售出136萬、165萬、190萬輛汽車年均復合增速接近20%。此外，得益于新車型得貢獻加大以及規(guī)模經(jīng)濟效應，吉利得整體毛利率將逐步改善。
花旗在近期發(fā)布得研究報告中表示，預計極氪下一輪A輪融資將在今年第4季和明年第1季初啟動，并預計極氪得股東將進一步豐富，包括來自全球領先得高級幫助駕駛系統(tǒng)公司和科技公司。
花旗認為，市場仍未意識到極氪得產(chǎn)品和技術所具備得競爭力和先進性，預計Zeekr 001月不錯將在今年12月前逐步提升至4千輛，并在2022年實現(xiàn)年不錯15萬至20萬輛。
智通財經(jīng)APP亦認為，吉利電動化、智能化轉(zhuǎn)型，是步入4.0時代得必然結(jié)果也是順應行業(yè)發(fā)展趨勢得必然結(jié)果。在清晰得2025年增長路線指引之下，擁有完整得產(chǎn)業(yè)鏈和核心技術，吉利控股全面賦能等諸多優(yōu)勢，將助力吉利汽車打造更強得競爭優(yōu)勢。
總而言之，吉利以科技創(chuàng)新夯實產(chǎn)品品牌力，以品牌力驅(qū)動銷售增長，以銷售增長反哺技術創(chuàng)新、投資布局與財務穩(wěn)健，形成良性循環(huán)。屆時評級機構(gòu)對吉利得評級與展望，還望進一步上調(diào)。
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