3月20日電 長城汽車董事長魏建軍就經銷商聯名信一事接受采訪，并對經銷商的致謝信進行了回復。在感動與感謝之余，魏建軍就近期收購印度、泰國兩地工廠一事，詳細闡述了長城汽車全球化戰略的邏輯與內涵。
長城汽車董事長魏建軍全球化不是急功近利
對于熟悉長城汽車的人來講，全球化戰略一定不會感到陌生，這是長城汽車過去、現在以及將來都將全力聚焦的核心戰略。魏建軍也曾在多個場合表態，自己作為一個有著二三十年資歷的民營企業汽車人，對著汽車有著更深的情懷，讓中國汽車走向世界，是自己必須要做到的責任。
“全球化不是急功近利的”是魏建軍與長城汽車的邏輯，“中國這么大的市場都做不好，怎么去海外？“魏建軍自問自答道，“我們走向海外不是盲目的走向海外，是在做好中國市場的基礎上向海外拓展”。之所以這樣說，是因為長城汽車在國內市場的表現，給了他足夠的信心。
在碼頭等待轉運出海的長城汽車SUV 產品“未來全球化競爭 必將是品牌戰”
“中國汽車走出去要面對的挑戰很大，尤其是在品牌方面，跟外資、合資差的很遠。”魏建軍坦言道，“過往，中國汽車品牌在海外比較激進，初期做的很好，上量很快，但在中后期，容易出現服務、配件不到位，或是服務質量管控不到家的問題。長城汽車必須要十分謹慎。”
據魏建軍介紹，長城汽車海外經銷商每年都會進行深度培訓，主要集中在企業公益形象、社會責任、文化融合等方面，其目的，就是為了在海外建立起長城汽車良好的品牌形象。
莫斯科FK店收購印度、泰國工廠是為了“空間換時間”
談及全球化問題，自然避不開近期長城汽車連續收購通用汽車印度、泰國兩大工廠一事。在中國汽車市場陷入困境的當下，連續的海外收購，為中國汽車產業以及長城汽車旗下經銷商注入了巨大的信心。
“其實早在六、七年前，我們就有進入泰國、印度市場的想法，但我認為當時的長城汽車還不夠成熟，所以就沒有推進。”魏建軍在講述收購兩大工廠背后的故事時說道，“此次收購兩大工廠是十分有價值的，其一，這兩大工廠硬件裝備都非常好，其二，在海外建廠的時間與在國內建廠概念完全不同，收購大大節約了長城汽車布局當地市場的時間。”用空間換時間，是長城汽車收購印度塔里崗工廠以及泰國羅勇府工廠的初衷。
一方面，印度、泰國都是“增量型”市場，潛力巨大。另一方面，長城汽車旗下產品不僅能滿足歐Ⅵ排放標準，滿足當地排放法規要求，在自動駕駛、智能網聯、新能源等方面，更是具備優勢。
