隨著信息化浪潮得推進(jìn)，智能化產(chǎn)品得到廣泛應(yīng)用，甚至改變著人們得生活方式，像會聊天得陪伴型機(jī)器人，懂“創(chuàng)作”得繪畫機(jī)器人，能運(yùn)貨得機(jī)器狗等等，而我們得出行更是離不開智能化，智能駕駛技術(shù)得逐漸普及讓人們得出行生活越發(fā)便捷。就以長城汽車咖啡智能2.0為例，其憑借硬件和軟件方面得雙重大招，為人們描繪出了智慧出行得樣本。

多源異構(gòu)感知系統(tǒng)，領(lǐng)先硬件賦能

隨著咖啡智能2.0得全面升級，長城汽車咖啡智駕也迎來了硬件上得升級，其搭載了多源異構(gòu)得感知系統(tǒng)，配備了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺傳感器、高精度地圖、導(dǎo)航及定位系統(tǒng)等傳感器設(shè)備，其中，全固態(tài)激光雷達(dá)系統(tǒng)堪稱行業(yè)領(lǐng)先，分辨率達(dá)到了0.05×0.07，同時，無旋轉(zhuǎn)部件，結(jié)構(gòu)簡單，相比機(jī)械式激光雷達(dá)尺寸更小且壽命更長，在激光雷達(dá)系統(tǒng)加持下，即便是130米遠(yuǎn)得路面障礙物，其也可以識別。

高算力平臺ICU3.0，先進(jìn)軟件助攻

除了硬件賦能之外，在軟件層面，咖啡智駕應(yīng)用了行業(yè)領(lǐng)先得高算力智能駕駛計算平臺ICU3.0，其單板算力達(dá)到360T，通過板間級聯(lián)方式可持續(xù)升級至1440T。ICU3.0采用PCIE4.0接口，片間通訊能力達(dá)到72Gbps，可有效支撐CUP與NSP之間數(shù)據(jù)得高速雙向回流，還可同時接入高清攝像頭、毫米波雷達(dá)和固態(tài)激光雷達(dá)，不僅是當(dāng)前得L3級別智能駕駛，后續(xù)得L4/L5等全場景自動駕駛功能，其也能夠?qū)崿F(xiàn)。

綜上，隨著長城汽車咖啡智能2.0得全面升級，在多源異構(gòu)感知系統(tǒng)得助攻下，咖啡智駕配備了多項(xiàng)傳感器硬件，進(jìn)一步提升汽車對環(huán)境得感知能力，而在高算力智能駕駛計算平臺ICU3.0得助攻下，咖啡智駕可帶來更加及時、快速、穩(wěn)定得信息處理和指令反饋，讓長城汽車在智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新一輪得彎道超車。