原標(biāo)題：加速全球化布局 長城汽車2020年開啟“買買買”模式 來源：東方財(cái)富網(wǎng)

長城汽車和通用汽車共同宣布，長城汽車將收購?fù)ㄓ闷嚨奶﹪_勇府制造工廠。根據(jù)雙方已簽署的具有約束力的條款書，包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，雙方計(jì)劃在2020年底完成交易和最終移交。該協(xié)議尚需政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

作為汽車行業(yè)“買手”，長城汽車2020年開啟全球“買買買”。至此，長城汽車已經(jīng)在國內(nèi)擁有8家、海外擁有3家全工藝整車工廠，以及擁有分布在厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯、保加利亞等國的5個海外KD組裝廠。

為何“落棋”東盟市場？

對于為何選擇在泰國投資，長城汽車全球戰(zhàn)略副總裁劉向上對《證券日報(bào)》記者說道：“經(jīng)過十幾年的發(fā)展，長城汽車全球布局已初具規(guī)模，近兩年，對出口模式進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，加快了全球戰(zhàn)略的推進(jìn)步伐。此次收購將助力長城汽車在泰國及東盟市場的發(fā)展。長城汽車將以泰國為中心輻射整個東盟地區(qū)，將產(chǎn)品出口到東盟其他國家及澳大利亞等國。”

據(jù)了解，汽車行業(yè)是泰國最重要的行業(yè)之一，占2018年泰國GDP的9%，也是泰國最大的出口行業(yè)，占出口總值的15%，出口占泰國國內(nèi)生產(chǎn)總值的67%。2019年泰國汽車產(chǎn)銷201.4萬輛，其中出口100.6萬輛。同時泰國市場對皮卡和SUV需求較強(qiáng)，由于政府的稅收優(yōu)惠和柴油補(bǔ)貼，皮卡一直是市場的主導(dǎo)，且泰國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇下，SUV市場份額也有所增加。

“此外，泰國擁有豐富的熟練勞動力和相對低廉的制造成本，在宏觀環(huán)境層面，對于投資者而言，泰國還擁有有利的貿(mào)易協(xié)定和政府激勵措施，其與主要出口伙伴簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定和獎勵計(jì)劃。同時，在稅收優(yōu)惠計(jì)劃上得到政府的大力支持。”劉向上說道。

收購?fù)ㄓ闷囂﹪_勇府工廠意欲何為？

之所以選擇收購?fù)ㄓ玫奶﹪_勇府工廠，劉向上談道，主要是看重工廠的整車和發(fā)動機(jī)生產(chǎn)能力、本地化團(tuán)隊(duì)運(yùn)營能力，以及其優(yōu)勢的地理位置，這與長城汽車進(jìn)軍泰國市場的戰(zhàn)略布局需求相契合。

據(jù)悉，羅勇府汽車制造工廠于2000年投產(chǎn)，最大年產(chǎn)能13.5萬。自2000年投產(chǎn)以來，泰國羅勇府工廠作為區(qū)域制造中心，已生產(chǎn)了近140萬輛汽車，至今已銷售至十余個市場，包括東南亞各國，澳大利亞，新西蘭，中東和南美地區(qū)。發(fā)動機(jī)工廠于2011年投產(chǎn)，已生產(chǎn)40萬臺發(fā)動機(jī)。

而對于不少投資者質(zhì)疑2000年投產(chǎn)的羅勇府工廠其工藝先進(jìn)性能否滿足長城汽車的需求。長城汽車表示，羅勇府工廠無論是工藝生產(chǎn)線還是空間設(shè)施，均處于先進(jìn)水平。其生產(chǎn)的車型為雪佛蘭科羅拉多和雪佛蘭開拓者，兩款車型均為工藝先進(jìn)的車型，對生產(chǎn)線的要求較高。

據(jù)《證券日報(bào)》記者了解，長城汽車此次收購計(jì)劃在2020年底完成交易和最終移交，未來長城汽車將立足羅勇府工廠現(xiàn)有的生產(chǎn)線，結(jié)合自身實(shí)際生產(chǎn)需求，決定是否將開展對工廠的規(guī)劃改造工作。但未來工廠生產(chǎn)的車型情況目前尚未確定。

對于進(jìn)軍泰國和東盟市場后，長城汽車未來發(fā)展規(guī)劃，“根據(jù)市場需求的不同，公司將在產(chǎn)品和品牌上一定會做出不同的調(diào)整，制定更符合當(dāng)?shù)厥袌龅牟呗浴＠缭谔﹪袌觯たê蚐UV需求旺盛，由于政府的稅收優(yōu)惠和柴油補(bǔ)貼，皮卡一直是市場的主導(dǎo)，其成為泰國農(nóng)村人口的理想選擇。”劉向上娓娓道來。

“另一方面，由于泰國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，以及上屆政府首次購車計(jì)劃下購車的5年禁售期結(jié)束，泰國SUV市場份額也在不斷增加。長城汽車將充分立足泰國消費(fèi)者的需求偏好進(jìn)行本地化調(diào)整。例如，泰國市場是右舵車，我們在車型生產(chǎn)上也會做出調(diào)整。”劉向上繼續(xù)說道，同時對于要出口的東盟其他國家市場，公司也會根據(jù)市場需求偏好，做好產(chǎn)品和品牌的本地化策略。

據(jù)悉，在全球化方面，目前，長城汽車已經(jīng)形成了“七國十地”的全球化研發(fā)格局和“9+5”的全球化生產(chǎn)布局。

此次收購?fù)瓿珊螅L城汽車有望拓展在東盟地區(qū)的版圖。而此前，長城汽車已于1月17日與通用汽車達(dá)成收購印度塔里岡工廠的協(xié)定，并預(yù)計(jì)將于2020年下半年完成交易；哈弗品牌和長城EV目前已進(jìn)軍印度市場，已經(jīng)于今年2月初亮相印度德里國際車展。至此，繼2019年6月公司俄羅斯整車工廠竣工投產(chǎn)后，2020年初長城汽車全球化戰(zhàn)略布局再落兩子。

“未來長城汽車將依托泰國羅勇府工廠，以泰國為中心輻射整個東盟地區(qū)，將產(chǎn)品出口到東盟其他國家及澳大利亞等國。”劉向上表示。

從2019年1-12月長城汽車的銷量數(shù)據(jù)來看，長城汽車?yán)塾?jì)出口整車6.5萬輛，同比增長38.7%，占到全年公司整車銷量的6.1%。群益證券分析師沈嘉婕表示，隨著國際化的推進(jìn)，長城汽車出口量有望繼續(xù)提升。