讓我們幫城市健康起來－露骨料透水混凝土系統(tǒng)

應(yīng)用：人行道、自行車道、公共廣場、露天停車場、輕型車道、公園內(nèi)道路及道路兩側(cè)和中央隔離帶、城市人行道；輕量級車行道；生態(tài)園林、公共綠地、河道景觀步道等

——————————————————————————————————

公司還大量生產(chǎn)銷售各類地坪所需建材：顏色料、脫模粉、罩面劑、粘結(jié)膠

—————————————————————————————————

     透水道路，又稱多孔混凝土道路或透水地坪，其實有骨料，水泥和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，它不含細骨料，由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透氣，透水和重量輕的特點，也可稱無砂混凝土道路，其由歐美，日本等國家針對原城市道路的路面的缺陷，開發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補充地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題，并能有效的消除地面上的油類化合物等對環(huán)境污染的危害，同時，是保護地下水，維護生態(tài)平衡，能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良鋪裝材料，其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與污水防治等工作，具有特殊的重要意義。

      透水混凝土道路系統(tǒng)擁有系列色彩配方，配合設(shè)計的創(chuàng)意，針對不同環(huán)境和個性要求的裝飾風格進行鋪設(shè)施工，這是傳統(tǒng)鋪裝和一般透水磚不能實現(xiàn)的特殊鋪裝材料。

透水混凝土道路在美國從上世紀七，八十年代就開始研究和應(yīng)用，不少國家都在大量推廣，如德國預期要在短期內(nèi)90%的道路改造成透水混凝土，改變過去破壞城市生態(tài)的地面鋪設(shè)，使透水混凝土路面得到廣泛的社會效益。
施工流程： 
第一，原始土壤夯實；
第二，在原始土壤的基礎(chǔ)上鋪設(shè)100㎜連砂石并壓實；
第三，在壓實連砂石的基礎(chǔ)上鋪攤20㎜的壓實石粉；
第四，在壓實石粉的基礎(chǔ)上鋪攤80㎜的彩色透水層；

施工前的準備：施工前應(yīng)做好組織、物資、技術(shù)等準備；
施工：在準備充分的基礎(chǔ)上，人員設(shè)備方可進場施工；
運輸：透水混凝土屬干性混凝土料；