秩序井然的救援,婦孺優(yōu)先的原則,凄美的愛(ài)情故事,是人們對(duì)于100多年前的泰坦尼克號(hào)船難的印象。4月16日,紀(jì)錄片《六人——泰坦尼克上的中國(guó)幸存者》上映,它為觀眾從深海中重新打撈起了一段被人刻意隱瞞的歷史,在虛構(gòu)愛(ài)情和紳士風(fēng)度的背后,電影中引人淚下的求生場(chǎng)景來(lái)源于一名幸存的中國(guó)人,歷史上竟還有六名中國(guó)人在船難中死里逃生。他們是如何幸存下來(lái)的?后來(lái)的命運(yùn)如何?
紀(jì)錄片《六人》動(dòng)員了20位研究者歷經(jīng)1825天的找尋,走訪(fǎng)海內(nèi)外20多個(gè)城市,翻閱上千份史料,探訪(fǎng)上百位聯(lián)系人與受訪(fǎng)者,一段華人漂泊異國(guó)的辛酸經(jīng)歷終得以與世人相遇。這部追尋中國(guó)人在泰坦尼克號(hào)船難中遭遇的紀(jì)錄片,由詹姆斯·卡梅隆監(jiān)制。在此之前,2012年卡梅隆導(dǎo)演的電影《泰坦尼克號(hào)》發(fā)布3D重制版時(shí),一段曾經(jīng)刪減的視頻在網(wǎng)上走紅。視頻片段中,除了女主角露絲,14號(hào)救生船還救起了一名趴在木板上、說(shuō)粵語(yǔ)的中國(guó)人,這名中國(guó)人就是Fang Lang。關(guān)于船難的記錄,他留下了一首詩(shī)歌:“天高海闊浪波波,一根棍子救生我。兄弟一起有幾個(gè),抹干眼淚笑呵呵。”
在3D重制版《泰坦尼克號(hào)》中,關(guān)于中國(guó)幸存者Fang Lang的刪減鏡頭得以恢復(fù),在長(zhǎng)久的沉默背后,是一段掩埋了100多年,關(guān)于中國(guó)移民勞工的真實(shí)歷史。1912年4月10日上午,豪華巨輪泰坦尼克號(hào)從英國(guó)的南安普頓起航,準(zhǔn)備開(kāi)往美國(guó)紐約,港口人群攢動(dòng)。方榮山手握編號(hào)1601、價(jià)值56英鎊9先令11便士的三等艙船票,與另外七名男性同伴一起走上舷梯。
他們都來(lái)自中國(guó)香港,年齡在24歲-37歲之間,是英國(guó)唐納德輪船公司雇傭的鍋爐工,公司給買(mǎi)了“團(tuán)體票”才得以登上這艘“世界工業(yè)史上的奇跡”,作為兩千多名乘客中的八人,他們?cè)ù畛颂┨鼓峥颂?hào)到達(dá)紐約之后,到經(jīng)停紐約的阿那特號(hào)(Annetta)上做工。Fang Lang的計(jì)劃則是去美國(guó)俄亥俄州做生意,以便盡快擺脫自己的勞工身份。泰坦尼克號(hào)向北大西洋駛?cè)?Fang Lang一行八人在位于巨輪下層甲板的三等艙落腳,擠在一間客房里,日常工作是最苦最累的燒鍋爐。泰坦尼克號(hào)有當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。它有三臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī),需要29臺(tái)鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動(dòng)。為保持蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行,需要工人每天將煤徒手鏟進(jìn)燃煤爐內(nèi)。
這八名中國(guó)人乘坐泰坦尼克號(hào)是為了養(yǎng)家糊口,心中懷揣著以后的人生規(guī)劃,沒(méi)想到卻遇上了航海史上的一場(chǎng)大災(zāi)難。
1912年4月14日晚上11點(diǎn)40分,泰坦尼克號(hào)在北大西洋海域突然與冰山相撞,僅僅過(guò)了2個(gè)小時(shí)40分鐘,這艘被稱(chēng)為“永不沉沒(méi)的巨輪”就沉沒(méi)于北大西洋海底,1500多名乘客葬身冰冷的海水,幸存的700多名乘客在海中掙扎了四五個(gè)小時(shí),才等到前來(lái)馳援的卡帕西亞號(hào)。
Fang Lang是泰坦尼克號(hào)乘客中,最后一位被救起的人。在船沉沒(méi)過(guò)程中他用一具浮尸的皮帶,將自己綁在一塊木板上,憑著頑強(qiáng)意志力,挺到折返的救生艇趕到。這個(gè)情節(jié),正是電影《泰坦尼克號(hào)》劇本創(chuàng)作中,杰克把露絲托上門(mén)板使其獲救的重要靈感。
“當(dāng)時(shí)我們都以為他死了。”救生艇上的乘客夏洛特·科列說(shuō):“我們朝他大喊,但他一點(diǎn)反應(yīng)都沒(méi)有。”
當(dāng)救生艇指揮官羅威與乘客們把Fang Lang拖上船后,五分鐘內(nèi)他就恢復(fù)了體力。當(dāng)發(fā)現(xiàn)身邊的船員因勞累過(guò)度快要暈倒時(shí),Fang Lang居然接過(guò)船槳?jiǎng)澠鸫瑏?lái)。指揮官羅威說(shuō):“他看起來(lái)像個(gè)英雄!”這場(chǎng)船難中,包括Fang Lang在內(nèi)的六名中國(guó)人都活了下來(lái),余下兩人落入海中,與船上另外1500多人一起葬身大海,遺體也沒(méi)有被找到。在他的同伴里,Choong Foo爬上了13號(hào)救生艇,而關(guān)于Lee Bing、ChangChip、Ling Hee、Ali Lam四人的獲救,則出現(xiàn)了磨滅事實(shí)的說(shuō)法。
在西方媒體的報(bào)道中,把他們扭曲為“為了得救裝扮成女人”“藏在救生船中的懦夫”,說(shuō)他們躲在救生艇的座位底下,才撿回了一條命,根據(jù)泰坦尼克號(hào)的制造商——英國(guó)白星航運(yùn)公司的主席J·布魯斯·伊斯梅的說(shuō)法,他與四名中國(guó)人同處在C號(hào)救生艇上,塵埃落定之后,他們才發(fā)現(xiàn)四名中國(guó)人躲在船底。
不過(guò),紀(jì)錄片《六人-泰坦尼克上的中國(guó)幸存者》在調(diào)查拍攝中,以1:1的比例還原了C號(hào)救生艇,在核實(shí)了記錄上所有的人員之后,他們證實(shí)了根本不可能存在“藏了四人且沒(méi)被發(fā)現(xiàn)”的情況。
但在百年來(lái)的歷史中,這六位幸存者一直以“卑劣逃生者”的形象出現(xiàn):他們搶占婦孺座位,偷躲偷藏。在船難過(guò)后不到兩個(gè)月的時(shí)間,他們甚至以卑劣的負(fù)面形象走進(jìn)了教科書(shū),隨后又被審判為“鐵達(dá)尼上的國(guó)恥”(《西風(fēng)》第二期,1936年10月1日)。
救援船只卡帕西亞號(hào)到達(dá)紐約港后,泰坦尼克號(hào)上的700多名幸存者陸續(xù)上岸。政府、公益組織、幸存者親友等,都在不同程度上參與了這場(chǎng)援助,鐵路公司也為生還者開(kāi)辟專(zhuān)用的車(chē)廂,載他們前往下一站目的地,當(dāng)時(shí)所有白人幸存者在美國(guó)都受到了英雄般的待遇。但六位中國(guó)幸存者卻沒(méi)有上岸進(jìn)入紐約,他們無(wú)法踏上美國(guó)的土地,而是繼續(xù)被送往其他地方做苦工。
為什么唯獨(dú)中國(guó)幸存者會(huì)受到各種誹謗和污蔑,而且踏不進(jìn)美國(guó)的土地?這還得從20世紀(jì)初美國(guó)的“排華法案”講起。
在美國(guó)“排華法案”的海報(bào)上,畫(huà)著一個(gè)代表美國(guó)的“山姆大叔”,他一手拿著一紙公文“排華法案”,一邊腳踹在一個(gè)華人的屁股上。海報(bào)中華人的形象面容猙獰,身材矮小,還拖著一根長(zhǎng)辮子。值得一提的是,這部美國(guó)在1882-1943年實(shí)行的“排華法案”,是美國(guó)歷史上唯一一部明確排斥一個(gè)種族群體的法律。
六位中國(guó)幸存者的不公遭遇,正是因?yàn)檫@部臭名昭著的“排華法案”,紀(jì)錄片《六人》的監(jiān)制詹姆斯·卡梅隆在接受采訪(fǎng)時(shí)曾提到,“他們六人被洗刷、被隱藏、被刪除,當(dāng)時(shí)的美國(guó)不再向中國(guó)人開(kāi)放,這種排斥只針對(duì)中國(guó)人,只有這些被長(zhǎng)期利用的中國(guó)廉價(jià)勞動(dòng)力要被驅(qū)逐出去。”抨擊了美國(guó)當(dāng)時(shí)對(duì)中國(guó)人的歧視。
紀(jì)錄片《六人》客觀中立地道出了當(dāng)年六位中國(guó)幸存者的遭遇,拍攝團(tuán)隊(duì)造訪(fǎng)了中國(guó)的北京、香港,英國(guó)倫敦、南安普頓、布里斯多、利物浦,美國(guó)舊金山等20多個(gè)城市,卡梅隆更是對(duì)這部紀(jì)錄電影提供了莫大的無(wú)償幫助。可以說(shuō),紀(jì)錄片《六人》是首次披露泰坦尼克號(hào)上中國(guó)乘客故事的偉大記錄。
談及拍攝這部紀(jì)錄電影的主要原因,《六人》首席研究員施萬(wàn)克說(shuō):“其他的700多個(gè)幸存者都有后代很驕傲地講他們的故事,唯獨(dú)這六個(gè)中國(guó)人沒(méi)有后代提起過(guò)他們的故事,這六位中國(guó)幸存者展現(xiàn)了勇氣和智慧,他們理應(yīng)和其他幸存者一樣被記錄、被流傳。”
