我們知道，中國傳統(tǒng)文化中有著“以大為美”的審美觀念，因此在手握一定預算的前提下，大部分中國人都偏向買尺寸更大的車，而SUV又是乘用車中最容易把尺寸做大，同時又是當下最受歡迎的汽車構(gòu)型。在今年也就是2020年，國內(nèi)車市將會有不少大尺寸SUV上市或有希望引進，下面就看看這些SUV有沒有你喜歡的吧！
上汽通用雪佛蘭開拓者
年內(nèi)上市
售價預估：26萬起
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上汽通用雪佛蘭開拓者與海外英文名同為Blazer的開拓者并不完全相同，它們的相同之處在于，二者的整體設計和風格基本一致，定位偏向年輕化，采用了諸如分體式大燈等當下流行的設計元素，是80后甚至90后年輕奶爸喜歡的類型。
國產(chǎn)版(上) & 海外版(下)
而不同在于，國產(chǎn)版開拓者是通用為中國市場研發(fā)的特供產(chǎn)品，C柱往后的車身明顯比海外版要長一截，尾部更加方正，因而國產(chǎn)版也從海外版的中型SUV升級為了中大型SUV。國產(chǎn)版開拓者不僅絕對尺寸更大，而且車尾的特供設計讓整車更加魁梧霸氣，主觀視覺感受也更顯大。
海外版內(nèi)飾
國產(chǎn)版開拓者的內(nèi)飾尚未公布，但小編預計其設計將與海外版基本一致，僅在第三排和后備箱有所差異。空間表現(xiàn)也不難預估，畢竟國產(chǎn)版開拓者采用了與別克昂科旗和凱迪拉克XT6相同的底盤平臺，以這二者的空間表現(xiàn)看，國產(chǎn)版開拓者的乘坐空間不會讓我們失望。另外，除了常規(guī)的5座和7座版，國產(chǎn)版開拓者還可能提供采用第二排獨立座椅的6座版。
國產(chǎn)版開拓者采用2.0T渦輪增壓引擎，海外版的2.5L和3.6L自吸引擎受限于國內(nèi)政策，與我們無緣。小編認為，以昂科旗和XT6兩位前輩優(yōu)秀的產(chǎn)品力表現(xiàn)和打下的良好口碑基礎來看，相信開拓者只要在定價上給出足夠誠意，把起步價拉低到26萬左右，那么想吸引中國消費者到雪佛蘭的店里看車，并獲得用戶良好的第一印象，直到最后下單購車，將不會是難事。
長安林肯冒險家
年內(nèi)上市
售價預估：30萬左右
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長安林肯冒險家將會是首款國產(chǎn)的林肯品牌車型，其外觀設計與海外版基本一致。冒險家雖然是一款接替MKC地位的新車，且定位緊湊型SUV，但冒險家的主觀視覺感受明顯比MKC要大了一圈，體量接近中型SUV。
國產(chǎn)版(上) & 海外版(下)
國產(chǎn)版冒險家內(nèi)飾上的部分設計元素則根據(jù)國人喜好進行了修改，比如國產(chǎn)版的中控屏尺寸，就明顯比海外版要大得多。至于林肯品牌如今標志性的家族化設計，比如中控臺上的按鍵式換擋機構(gòu)和調(diào)節(jié)方向非常多的前排座椅，國產(chǎn)版無一例外保留了下來。
動力方面，將搭載2.0T渦輪增壓引擎。從林肯近幾年在國內(nèi)豪車市場強勢的增長態(tài)勢看，小編無疑對冒險家的市場表現(xiàn)持樂觀態(tài)度。自重返中國市場以來，林肯每一款車在豪華氛圍和駕乘質(zhì)感上的表現(xiàn)就沒有讓人失望過，而國產(chǎn)后的冒險家又將進一步拉低售價門檻，從而吸引更多用戶，我想，國產(chǎn)版冒險家的價格將會在30萬左右。
廣汽豐田威蘭達
年內(nèi)上市
預售價已發(fā)布：17-25萬
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廣汽豐田威蘭達其實是和一汽豐田RAV4榮放采用相同底盤平臺和動力總成的5座緊湊型SUV，僅是外觀設計和內(nèi)飾細節(jié)設計有所差別，你可以把威蘭達理解為中國版的RAV4。
威蘭達相比RAV4榮放，第一眼能看見的差別無疑就是前臉設計。威蘭達采用了類似雷克薩斯的紡錘形中網(wǎng)造型，引擎蓋和前臉也呈一副向前俯沖的姿態(tài)，因此威蘭達無論是在設計豪華感還是主觀視覺大小方面，都比RAV4榮放更勝一籌。另外，威蘭達4665mm的車長，也比RAV4榮放多了65mm。
如果說RAV4榮放的設計是美國人更喜歡的樣子，那么威蘭達的設計則更加完美地迎合了中國人的喜好。當下，威蘭達17-25萬的預售價已經(jīng)發(fā)布，可謂相當驚喜。相信在豐田可靠耐用、省油高效的品牌口碑的加持下，威蘭達無論是2.0L自吸燃油版還是2.5L雙擎混動版，在正式上市后都注定是熱銷的存在。
新一代起亞索蘭托
有望引進國產(chǎn)
售價預估：20-28萬
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不久前，外媒爆出了起亞旗下中型7座SUV——新一代索蘭托的外觀內(nèi)飾諜照。從外觀看，新一代索蘭托采用了起亞最新設計樣式的“虎嘯式”前臉，并且引擎蓋更加高聳、整車線條更加硬朗，最重要的是大車感相比上一代車型要更足。
相比上一代車型，新一代索蘭托的內(nèi)飾發(fā)生了翻天覆地的變化，雙連屏設計、旋鈕式換擋機構(gòu)都是起亞品牌最新的家族化設計元素。動力配置尚未公布，若要引入國內(nèi)，則預計搭載2.0T渦輪增壓引擎。
平心而論，曾經(jīng)進口到國內(nèi)銷售的上兩代索蘭托都是產(chǎn)品力相當強的7座中型SUV，但由于是進口身份，較高的稅費導致其在售價上的有優(yōu)勢不大，因而銷量一直不溫不火。雖然目前有關新一代索蘭托的資料不多，但以東風悅達起亞今年計劃引入多款新車的戰(zhàn)略看，這款車還是會大幾率引進國產(chǎn)，屆時如果能把價格設定在20-28萬左右，那性價比就相當高了。
新一代凱迪拉克凱雷德
有望進口
售價預估：130萬左右
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新一代凱迪拉克凱雷德也在不久前亮相，作為國人最熟悉的美式全尺寸SUV之一，新一代凱雷德雖采用了凱迪拉克品牌最新的設計語言，但前代車型的輪廓和線條得以保留，相信任何人看到凱雷德的第一眼，都會感覺它就像一堵墻那樣停在你面前，所有描述它大車感的詞語都是蒼白無力的。而這種感覺，正是中國土豪的最愛。
內(nèi)飾的變化則要大一些，最明顯就是完全擺脫了前代的那種老派美式豪華感，融入了新時代的美式豪華科技感，簡單比喻，就是感覺自己從二戰(zhàn)美軍C-47螺旋槳運輸機的機械儀表座艙，轉(zhuǎn)換到了當代美軍C-17噴氣運輸機的高科技座艙內(nèi)一樣。不過比較可惜的是，凱雷德經(jīng)典的美式懷檔設計被取消，改為了地擋，而且是電子擋把。
你說空間？雖然此次發(fā)布的凱雷德僅是標軸版，長軸版要4月才發(fā)布，但這恐怕也不是需要我們操心的事情！動力方面，凱雷德汽油版繼續(xù)搭載6.2L V8自吸引擎，并新增一款3.0T渦輪增壓直列6缸柴油機。新一代凱雷德若要進口到中國，則肯定只有汽油版。
以其超高的引擎排量看，新一代凱雷德若要引進，售價破百萬根本不是事兒，咱們普通百姓多數(shù)是無福消受的，注定只能算土豪的玩具。而對凱迪拉克品牌來說，凱雷德的意義不在于賣了多少臺，更關鍵是作為全尺寸SUV，能有效拉高品牌形象，對品牌旗下其它入門或中檔車型的銷量提升起到促進作用。
寫在最后
總的來說，上汽通用雪佛蘭開拓者是一款很能吸引年輕奶爸的中大型SUV，非常適合當下的二胎家庭；長安林肯冒險家產(chǎn)品力獨特，適合那些看膩了滿大街BBA的城市職場精英；廣汽豐田威蘭達則無疑是性價比很高的產(chǎn)品，上市后也注定熱銷；新一代起亞索蘭托和新一代凱迪拉克凱雷德分別有望引入國產(chǎn)和進口銷售，前者如能國產(chǎn)，則有望讓起亞在中國7座SUV市場打一場翻身仗，而后者作為凱迪拉克不可或缺的一款車，在中國賣多少不重要，成為精神圖騰才是它的意義。
