北京南站“保點(diǎn)運(yùn)營(yíng)”不滯留一名旅客；出租車司機(jī)王建生提醒同行，及時(shí)做好車輛消毒
“的哥”接送完最后一名旅客才回家
2月7日晚，垡頭南楊莊路，“的哥”王建生戴上防護(hù)口罩、白手套，小心翼翼地捏起兩粒消毒藥片放入小噴壺中配消毒水。
本版攝影/記者 李木易
垡頭南楊莊路，“的哥”王建生為車內(nèi)消毒。
王建生在出租車票上記錄接送的每一個(gè)乘客的路徑、時(shí)間等信息，以備乘客確認(rèn)感染進(jìn)行追溯。
受疫情影響，今年春運(yùn)返程，北京南站沒有往年那種熙熙攘攘、人流不斷的場(chǎng)面，盡管乘客出租車用車需求下降，但運(yùn)力還是要保證，特別是23點(diǎn)過后，公交、地鐵等交通工具停運(yùn)，出租車就成了乘客的重要交通選擇。
這幾天，不少市民陸續(xù)返京，北京南站的出租車需求量日漸增多。作為北方出租汽車公司黨員車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，“的哥”王建生已連續(xù)5天參與南站“保點(diǎn)運(yùn)營(yíng)”，直到最后一名旅客離開。
“最近這段時(shí)間，大家很辛苦，收入也沒有之前高，但工作積極性一直很高，能看出北京‘的哥的姐’在特殊時(shí)期的擔(dān)當(dāng)精神，遇到疫情我們不會(huì)把車停下?！蓖踅ㄉf。
場(chǎng)景1
自制消毒液 送完一名乘客就全車消毒
2月7日，傍晚6點(diǎn)，夜幕初升。王建生戴上防護(hù)口罩、白手套，從車?yán)锶〕鰢妷睾拖舅幤⌒囊硪淼啬笃饍闪Ｏ舅幤湃胄妷刂?，輕輕一搖，白色粉末便在水底分散開來。老王確認(rèn)水中沒有殘留未化開的藥渣后，擰緊了壺口的噴嘴。
為防范新冠肺炎，王建生每天出車前都會(huì)給車輛做好消毒工作。他告訴記者，北京出現(xiàn)疫情后沒多久，公司就為他們配備了消毒用品，相比84消毒液，這種藥片幾乎不會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生什么不良影響。
“把車?yán)锿馐帐暗酶筛蓛魞?，不僅讓乘客坐得放心，更減少了感染風(fēng)險(xiǎn)。”王建生指著汽車內(nèi)飾上的很多小白點(diǎn)說，這些都是消毒劑留下的印記，每名乘客下車后都要對(duì)車內(nèi)進(jìn)行全面消毒，乘客接觸的后排靠枕和車門扶手，更要反復(fù)消毒。
王建生開了一個(gè)微信公眾號(hào)，這兩天發(fā)布的內(nèi)容除了給堅(jiān)持在一線運(yùn)營(yíng)的司機(jī)加油鼓勁兒，更多就是提醒“的哥的姐”及時(shí)做好車輛消毒和自身防范工作。
場(chǎng)景2
連續(xù)5天“保點(diǎn)運(yùn)營(yíng)” 回家昏睡一天半
在巡游出租司機(jī)的生活里，有個(gè)詞語叫做“保點(diǎn)運(yùn)營(yíng)”。受疫情影響，今年春運(yùn)返程，北京南站沒有往年那種熙熙攘攘、人流不斷的場(chǎng)面，盡管乘客出租車用車需求下降，但運(yùn)力還是要保證，特別是23點(diǎn)過后，公交、地鐵等交通工具停運(yùn)，出租車就成了乘客的重要交通選擇。
王建生的微信里，工作群的消息占了一大半?！敖煌ㄎㄖ?月7號(hào)晚北京南站軌道交通不延遲運(yùn)營(yíng)，希望出租司機(jī)師傅能積極參與保點(diǎn)運(yùn)營(yíng)?！笨吹奖本┠险境鲎廛囌{(diào)度群里的通知后，他第一時(shí)間就把這個(gè)消息分享給了同事們，“我們北方出租汽車公司黨員陽光車隊(duì)只是在南站進(jìn)行‘保點(diǎn)運(yùn)營(yíng)’的一支重要力量，責(zé)任就是確保北京南站不滯留一名旅客。”
今年，王建生連續(xù)5天參與南站“保點(diǎn)運(yùn)營(yíng)”，每天都等最后一名旅客離開，才回家休息。5天的“保點(diǎn)運(yùn)營(yíng)”工作結(jié)束后，2月4日早上回到家，他干的第一件事就是“昏昏沉沉睡了一天半”。
王建生說，最近這段時(shí)間，參與保點(diǎn)運(yùn)營(yíng)很辛苦，而且收入沒有之前高，經(jīng)常會(huì)有比較遠(yuǎn)的空駛里程，但大家的積極性一直很高，能看出北京“的哥的姐”在特殊時(shí)期的擔(dān)當(dāng)精神，“遇到疫情我們不會(huì)把車停下”。
春節(jié)這幾天，王建生過得很充實(shí)，頭天晚上拉完活兒，凌晨4點(diǎn)多回到家，他先小瞇一覺睡到七八點(diǎn)，起床后叮囑大家自測(cè)體溫、做好車輛消毒、戴好口罩再出去拉活兒，得空還要到社區(qū)參加黨員服務(wù)，為進(jìn)出小區(qū)的居民測(cè)溫。
幾天前，車隊(duì)里的一名“的哥”接到了一名從湖北坐高鐵來北京轉(zhuǎn)乘飛機(jī)的旅客，順利將旅客送達(dá)機(jī)場(chǎng)后，這名“的哥”第一時(shí)間將情況上報(bào)給車隊(duì)，并迅速回家隔離?！鞍凑找?guī)定，我們這位的哥得在家自行隔離14天，難免情緒緊張?！边@兩天，王建生一有空就給這名同事“解心寬”，跟他聊上幾句，讓他放平心態(tài)，安心在家調(diào)整。
場(chǎng)景3
記錄“乘客日志”車?yán)锎婵谡忠詡洳粫r(shí)之需
“真沒想到，這么晚還有出租車等著我們”“車?yán)锸帐暗谜娓蓛簟?，這是王建生這兩天聽到乘客說得最多的話。
一天凌晨2點(diǎn)半，王建生在北京南站接上了一名要去機(jī)場(chǎng)的女乘客，上車前對(duì)方用手機(jī)拍下了王師傅的車牌號(hào)，“那時(shí)候我還擔(dān)心是不是自己做得有不到位的地兒，讓乘客挑理了。”后來，王建生才知道，乘客對(duì)自己非常滿意，拍下車牌號(hào)的目的也很“暖心”，“她當(dāng)時(shí)對(duì)我說，自己是坐火車來的，接觸的人多，在這樣的特殊時(shí)期，記下車號(hào)和手機(jī)號(hào)是怕萬一自己出現(xiàn)了問題，好第一時(shí)間通知司機(jī)，對(duì)自己負(fù)責(zé)也是對(duì)別人負(fù)責(zé)。”王建生說。
“細(xì)心”的不只是這位女乘客，這兩天，王建生用工作筆記本建立了一個(gè)“乘客日志”，把接送的每一個(gè)乘客的路徑信息都詳細(xì)記錄下來，幾點(diǎn)、出發(fā)地、目的地等信息，以備乘客確認(rèn)感染進(jìn)行追溯。
出租車內(nèi)，司機(jī)與乘客即便相隔而坐，最遠(yuǎn)也不到一米。尤其冬天關(guān)上車窗，更是個(gè)封閉的小空間，如果防護(hù)不當(dāng)，司機(jī)和乘客都會(huì)暴露在危險(xiǎn)之中。在車輛中控臺(tái)前方，王建生擺著一盒口罩，以備乘客不時(shí)之需。遇到?jīng)]戴口罩或是想要更換口罩的乘客，他就會(huì)遞上去一個(gè)口罩，提醒乘客戴好口罩再上車，不收分文。
受到疫情影響，每天返京的旅客人數(shù)比較分散，不過我們的出租司機(jī)師傅依然堅(jiān)守在第一線。我們北方出租汽車公司黨員陽光車隊(duì)只是在南站進(jìn)行‘保點(diǎn)運(yùn)營(yíng)’的一支重要力量，責(zé)任就是確保北京南站不滯留一名旅客?！踅ㄉ?/p>
記者 裴劍飛
