2020款KTM 1290 Super Duke R的官方宣傳預(yù)告片公布后，它就成為最能和川崎Z H2、杜卡迪StreetFighter V4抗衡的超級(jí)街車。隨著11月5日最后發(fā)布日期的臨近，官方再次透露了更多關(guān)于新車的路試諜照信息，新一代的“超級(jí)公爵”神秘的面紗被逐漸揭開。

相比之前遮遮掩掩的局部細(xì)節(jié)和賽道一閃而過的身影，這次新車靜態(tài)全貌呈現(xiàn)在我們面前，并且測試中多角度機(jī)位的動(dòng)態(tài)圖片也隨之曝光，雖然沒有安裝量產(chǎn)版必須的大燈、尾燈、彎燈、后視鏡、牌照架等等，但也能讓我們拼湊出更多關(guān)于新車的信息。一眼看上去還是繼承了DUKE系列極富有攻擊性的外觀，下圖為現(xiàn)售2019款KTM 1290 Super Duke R。

但是新款KTM 1290 Super Duke R在車架、輪轂、排氣等方面還是與老款有著明顯的不同，車架經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)和造型都與老款完全不同，KTM在預(yù)告片中對(duì)此也是重點(diǎn)特寫，簡單的說就是用料更少，更輕，更堅(jiān)固，更靈活，最大限度地利用發(fā)動(dòng)機(jī)作為車架的一部分，老款則是分為主、副車架兩部分，輪轂造型也從十輻變成了五輻，當(dāng)然也是為輕量化做出了貢獻(xiàn)。

動(dòng)力部分也是新車最大的懸念，雖然可以看出還是V型75°雙缸水冷LC8發(fā)動(dòng)機(jī)，但是排氣管的布局走向進(jìn)行重新調(diào)整，因此外媒預(yù)測新車的性能將進(jìn)一步得到提升，從目前的176匹馬力，提升到180-190匹馬力左右。配置方面新的TFT儀表和手把控制按鍵，將為豐富的電控系統(tǒng)和動(dòng)力模式提供服務(wù)。而粗壯的賽車級(jí)WP可調(diào)節(jié)電子減震、鋁合金后單搖臂、Brembo剎車系統(tǒng)被保留。

KTM 1290 Super Duke R被官方描述為The Beast “ 野獸 ”，也是車友們公認(rèn)的“最強(qiáng)街車”，但是在川崎Z H2、杜卡迪V4街霸出現(xiàn)后，它的頭銜似乎有些不穩(wěn)，希望這次的更新還能讓它繼續(xù)保持輕量化、暴力的特色和優(yōu)勢(shì)，衛(wèi)冕成功。售價(jià)方面，它是為數(shù)不多在國內(nèi)銷售的、沒有閹割的超級(jí)摩托車，老款國內(nèi)售價(jià)為19.8w，新款引入的機(jī)會(huì)也很大。當(dāng)然川崎和杜卡迪也不會(huì)放過國內(nèi)市場，到時(shí)候三足鼎立，你又會(huì)傾向于誰呢？喜歡摩托車資訊，關(guān)注老凱，點(diǎn)贊留言，收藏分享吧！