原標(biāo)題：豐田2019年全球銷(xiāo)量1074.2萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)反超日本 來(lái)源：億歐網(wǎng)

作者丨何奇

編輯丨郝秋慧

豐田汽車(chē)在華銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，且反超日本市場(chǎng)。

豐田汽車(chē)公布了其2019全球銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。據(jù)其數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車(chē)在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量為1074.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4%，其中，中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)162萬(wàn)輛，同比大增9.0%。

從2014年到2019年，豐田汽車(chē)連續(xù)突破千萬(wàn)銷(xiāo)量大關(guān)，并且在華市場(chǎng)一直保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

從全球區(qū)域市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，豐田汽車(chē)在亞洲市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到了297.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，亞洲依舊是其最大的銷(xiāo)量市場(chǎng)；其次就是北美市場(chǎng)，2019年累計(jì)銷(xiāo)量為275.7萬(wàn)輛，歐洲市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量為105.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%。

2019年，對(duì)于任何一家車(chē)企而言都是艱難的一年，全球車(chē)市動(dòng)蕩，各大主機(jī)廠(chǎng)使出渾身解數(shù)，力爭(zhēng)完成或接近目標(biāo)銷(xiāo)量。

2019年1月25日，豐田汽車(chē)宣布，將2019年的在華新車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)設(shè)定為同比增長(zhǎng)8.5%至160萬(wàn)輛。從其公布的在華銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車(chē)“不辱使命”。2019年，車(chē)市依舊下行，在各大車(chē)企紛紛下調(diào)在華銷(xiāo)量目標(biāo)的背景下，豐田完成既定目標(biāo)，銷(xiāo)量達(dá)162萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%。

從豐田在華的兩家合資企業(yè)表現(xiàn)來(lái)看，一汽豐田與廣汽豐田兩匹增長(zhǎng)動(dòng)力表現(xiàn)不俗。其中，一汽豐田2019年累計(jì)銷(xiāo)量為73.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，官方表示其市場(chǎng)占有率提升0.3%至3.5%，而廣汽豐田2019年累計(jì)銷(xiāo)量68.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.59%。

另外，雷克薩斯作為一款純進(jìn)口車(chē)型，2019年在華累計(jì)銷(xiāo)量突破了20萬(wàn)大關(guān)，同比增長(zhǎng)25%。值得注意的是，雷克薩斯將其與凱迪拉克間的在華銷(xiāo)量差距，縮小到1.2萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字相較2018年收窄了81.8%。而后者2019年在華的累計(jì)銷(xiāo)量為21.3萬(wàn)輛。

中國(guó)一直都是豐田的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)，近年來(lái)，“日系車(chē)”以其“經(jīng)濟(jì)性”的口碑，博得廣大中國(guó)消費(fèi)者的青睞。2019男，中國(guó)市場(chǎng)為豐田全球銷(xiāo)量貢獻(xiàn)15.1%。據(jù)悉，這也是中國(guó)市場(chǎng)首次超越日本市場(chǎng)，成為豐田汽車(chē)全球第二大單一市場(chǎng)。

在2020年豐田中國(guó)媒體新年會(huì)上，豐田中國(guó)董事長(zhǎng)上田達(dá)郎表示：“希望有一天，在中國(guó)市場(chǎng)上聽(tīng)到大家評(píng)價(jià)，豐田不是一家日本企業(yè)，而是中國(guó)企業(yè)。”與此同時(shí)，他正式宣布了豐田中國(guó)2020年的銷(xiāo)量目標(biāo)為176萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.6%。

2019年12月4日，豐田汽車(chē)官方宣布，計(jì)劃從2020年1月1日起實(shí)施新的組織架構(gòu)，并將中國(guó)業(yè)務(wù)與亞洲業(yè)務(wù)進(jìn)行拆分，未來(lái)將分別開(kāi)展。豐田將中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)提升到了更加重要的戰(zhàn)略地位，未來(lái)將根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求提供更加精準(zhǔn)的產(chǎn)品和服務(wù)。

中國(guó)市場(chǎng)單獨(dú)拆分后，豐田汽車(chē)迎來(lái)了人事結(jié)構(gòu)上的大調(diào)整。據(jù)網(wǎng)通社消息，現(xiàn)任雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁將接替水谷雅史出任一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理；現(xiàn)任廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉將接替大竹仁出任雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理；現(xiàn)任廣汽豐田采購(gòu)與管理副總經(jīng)理文大力將接替李暉出任廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理。

雖然豐田在華銷(xiāo)量一直穩(wěn)健增長(zhǎng)，但相比較于大眾、通用等車(chē)企，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于豐田整體業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)相對(duì)有限。2019年，豐田汽車(chē)加快了其中國(guó)“本土化”發(fā)展，不僅與寧德時(shí)代、比亞迪牽手，加快電動(dòng)化布局，豐田汽車(chē)還與滴滴出行共同成立合資公司豐桔出行，純電動(dòng)車(chē)型將成為豐田出行業(yè)務(wù)的投放重點(diǎn)。

此外，豐田一直在研究如何“國(guó)產(chǎn)化”雷克薩斯，雖一直未有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，不過(guò)，豐田想要擴(kuò)大在華野心，需要更加精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)體系和全方面的產(chǎn)品矩陣。

編輯：郝秋慧

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