原標題：威唐工業(yè)近3年未有特斯拉業(yè)務(wù)的銷售收入 來源：資本邦

12月31日，資本邦獲悉，威唐工業(yè)(300707.SZ)公告稱，公司已成為特斯拉一級供應(yīng)商并取得部分零部件開發(fā)項目合同，能否通過特斯拉對零件的審核認可存在不確定性，對項目未來的量產(chǎn)時間、量產(chǎn)數(shù)量也存在不確定性。預(yù)計2020年特斯拉業(yè)務(wù)對公司主營收入不會造成重大影響，對公司主營業(yè)務(wù)構(gòu)成不會造成重大影響，公司也不涉及特斯拉核心技術(shù)。綜上所述，公司未來與特斯拉合作及其對業(yè)務(wù)收入、經(jīng)營業(yè)績影響存在較大不確定性。

威唐工業(yè)表示，公司與特斯拉的業(yè)務(wù)合作主要是通過威唐沖壓與特斯拉簽訂供貨合同與汽車沖壓零部件的開發(fā)項目，在2017年、2018年、2019年前三季度期間，公司未有特斯拉業(yè)務(wù)的銷售收入。

2019年9月，威唐沖壓收到特斯拉部分零部件開發(fā)項目合同(產(chǎn)品單價已確定，實際供貨量需以量產(chǎn)階段正式訂單或郵件為準)，進入特斯拉一級供應(yīng)商名錄，主要提供白車身結(jié)構(gòu)件，不涉及核心技術(shù)及其核心零部件的生產(chǎn)。一般來說，零部件開發(fā)項目分為項目定點、正式開發(fā)項目合同、模具開發(fā)設(shè)計制造、模具調(diào)試驗收、量產(chǎn)準備、零件提交保證書、量產(chǎn)階段等階段。目前上述項目處于量產(chǎn)準備階段，還需要特斯拉對零件進行審核認可，一般周期約為4-6周，審核的結(jié)果和周期存在不確定性。上述項目的具體實際供貨量將在量產(chǎn)階段確定，初步預(yù)計將在2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。

威唐工業(yè)稱，公司已成為特斯拉一級供應(yīng)商并取得部分零部件開發(fā)項目合同，能否通過特斯拉對零件的審核認可存在不確定性，對項目未來的量產(chǎn)時間、量產(chǎn)數(shù)量也存在不確定性。預(yù)計2020年特斯拉業(yè)務(wù)對公司主營收入不會造成重大影響，對公司主營業(yè)務(wù)構(gòu)成不會造成重大影響，公司也不涉及特斯拉核心技術(shù)。綜上所述，公司未來與特斯拉合作及其對業(yè)務(wù)收入、經(jīng)營業(yè)績影響存在較大不確定性。

公司持股5%以上的股東近半年未發(fā)生減持;持股5%以下的特定股東，近半年合計減持1,815,000股，占公司總股本的1.15%，其中包含國弘開元未經(jīng)披露減持計劃，通過集中競價違規(guī)減持250,000股。此外，持股5%以下的特定股東已披露但尚未實施的減持計劃合計4,695,000股，占公司總股本的2.99%。

威唐工業(yè)自身主營業(yè)務(wù)為汽車沖壓模具的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)與銷售，全資子公司威唐汽車沖壓技術(shù)(無錫)有限公司(以下簡稱“威唐沖壓”)主營業(yè)務(wù)為汽車沖壓零部件的生產(chǎn)與銷售。根據(jù)公司2018年度年報，公司營業(yè)收入合計為50,886.55萬元，其中，沖壓件業(yè)務(wù)收入為8,759.17萬元，占營業(yè)收入比重為17.21%。

頭圖來源：123RF

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