每一個(gè)開思域的青年，心里都有一輛“Type-R”。

思域Type-R的每一代車型都備受車迷關(guān)注。不過，隨著近幾代Type-R車型的定位以及售價(jià)逐漸"飆升"，讓很多車迷望而卻步。

思域Type-R FK8就是基于第十代思域兩廂版車型（FK7）打造的。所以如果想擁有外觀接近Type-R的思域，可以選擇FK7車型。

日前，東風(fēng)本田兩廂思域即將國(guó)產(chǎn)的消息，令所有思域車迷興奮不已。同時(shí)，網(wǎng)上傳出消息稱，兩廂版本的1.5T車型起步價(jià)為18.68萬元，頂配24.28萬元，將于今年上半年上市。

眾所周知，目前三廂版的本田思域市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)是11.99-16.99萬，不少地區(qū)還存在或多或少的優(yōu)惠。

如果兩廂版本真的是18.68-24.28萬元的價(jià)格，這價(jià)格還真的有點(diǎn)離譜，可信度不高。想必不會(huì)有人真的傻到掏這么多錢去讓所謂的信仰落地。

外觀上看，兩廂思域跟海外版本保持了一致，前臉造型與三廂版車型并沒有太大區(qū)別，只是加入了大量運(yùn)動(dòng)套件。

紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗，寬大輪轂，中出排氣等刺激年輕人的神經(jīng)細(xì)胞，使其看起來更像是思域Type-R。

兩廂版思域最大的變化當(dāng)屬B柱以后，兩廂思域的C柱斜角更大，尾部造型更加夸張，有一種“小號(hào)”歌詩圖的既視感。

在車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm，車長(zhǎng)已經(jīng)接近于三廂水平了。

至于內(nèi)飾部分，新車與海外版車型也將保持一致，即沿用十代思域三廂版車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

提供真皮多功能方向盤、真皮擋把、以及支持相關(guān)對(duì)媒體功能的7英寸中控屏。

相比外觀和內(nèi)飾，或許大家更關(guān)心的是動(dòng)力配置。據(jù)悉，新車動(dòng)力配置不會(huì)和三廂版有太大差別，兩廂版1.5T車型會(huì)提供手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型。

發(fā)動(dòng)機(jī)為在售三廂版本上搭載的L15B系列1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)擋將為6MT，自動(dòng)擋估計(jì)也還會(huì)是CVT。

目前國(guó)內(nèi)的緊湊型轎車依然以三廂車為主流，各種車型的兩廂版基本沒有賣得過三廂的。

一些歐洲原版兩廂車進(jìn)到國(guó)內(nèi)也要強(qiáng)行加個(gè)屁股變成三廂車，以滿足國(guó)人的三廂情結(jié)。

毫無疑問，兩廂車從來都不是大部分中國(guó)消費(fèi)者的“菜”。

曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)火爆的高爾夫，如今銷量已不到萬臺(tái)，而像是福克斯這樣的經(jīng)典兩廂車型，銷量下跌更是讓人唏噓。

馬自達(dá)3昂克賽拉趁著換代，果斷砍掉了國(guó)產(chǎn)兩廂版，理由是兩廂版占比不足10%，沒有單開模具的必要。

再說幾句

最新數(shù)據(jù)顯示，2019年思域的全年累計(jì)銷量超過22萬輛，成為本田在國(guó)內(nèi)銷量最大的年度神車。

思域的熱銷，以及思域Type-R為兩廂版本帶來的強(qiáng)大吸引力，都成為本田反其道而行之將兩廂版本國(guó)產(chǎn)的底氣。

兩廂版思域?qū)⒂诿髂瓯本┸囌拐搅料嗖⒂?月正式上市。那么在兩廂車市場(chǎng)萎縮的今天，你會(huì)選擇兩廂思域嗎？