在大家的印象里，三菱戈藍(lán)什么時(shí)候出現(xiàn)過雙門造型，這可別說沒人告訴你，早在1970年代所誕生的猛獸戈藍(lán)GTO，可是貨真價(jià)實(shí)的雙門斜背，1976年也推出雙門戈藍(lán)Λ，這里所要介紹的則是1980年誕生，稱得上最終雙門版的戈藍(lán)。

雖然雙門車型的實(shí)用性比四門要低，不過在1980年代的日本卻流行雙門GT跑車，也就是四門轎車雙門化的模式，此外，戈藍(lán)GTO名氣太大，讓原廠不得不再設(shè)計(jì)出全新雙門車，正因?yàn)槿绱瞬庞懈晁{(lán)Λ的出現(xiàn)，但這款車堪稱短命，從1980年問世到1983年就停產(chǎn)，然而實(shí)際上并非停產(chǎn)，而是由更像跑車的Starion擔(dān)任后繼車型，因?yàn)楦晁{(lán)Λ和Starion的底盤共享，就連引擎等機(jī)械結(jié)構(gòu)也相同。

戈藍(lán)Λ的車身尺寸為4570×1675×1355mm，與雙生車Eterna Λ相當(dāng)，兩者間最大差異就在于水箱護(hù)罩、輪轂造型等細(xì)部修飾，軸距均為2530mm，因此可營(yíng)造提供五名乘員不錯(cuò)的空間。內(nèi)飾大走簡(jiǎn)單風(fēng)格，但80年代所流行的跑車化可一點(diǎn)也不少，類桶型座椅、音響、空調(diào)等一應(yīng)俱全，頂配甚至還能選配天窗。

動(dòng)力上原廠替戈藍(lán)Λ準(zhǔn)備兩具直四2.0升渦輪增壓（145hp/22.0kgm），與2.6升自吸（135hp/21.5kgm）引擎，除了標(biāo)準(zhǔn)五速手動(dòng)變速箱，還可選擇三速自動(dòng)變速箱。雖然車身不小，但最大轉(zhuǎn)彎半徑只有5.0公尺，且在當(dāng)時(shí)已經(jīng)配置令人羨慕的195/70R14輪胎，目的就是要以配置和造型吸引人。