今天走到電梯里面，突然看到一個汽車品牌的廣告，而且還聽到電梯里面有人議論說這個車既然不到20萬。我聽到之后也去看了看，非凡R7，這個車怎么可能這么便宜？好歹也是中大型SUV了吧，于是決定去店里問一下情況，順帶試駕一下上汽這款電車到底怎么樣。

首先我問了這個價格，這個價格是這樣的，他們是車電分開賣的。不到20萬的售價是只有車沒有電池的，你可以選擇買電池也可以選擇租電池。說白了就是跟蔚來現(xiàn)在是走的同一個路線。買電池的最低的是28萬多起，很多人可能一聽就覺得貴了。但是這臺車28萬多的售價還真不一定貴，因為它的駕駛感受和乘坐感受比某些比它價格貴的好多了。

首先是駕駛感受，這臺車最讓我印象深刻的就是它的座椅，那是真的舒服，坐下去就一種把你包裹在里面的感覺，電動門跟很多高端電動車一樣，上車踩剎車就自動關(guān)門的那種。一開始說實話我的預(yù)期并不高，因為之前看過它的銷量，和這個品牌也很少被聽說。但是，一開起來確實讓我很驚訝。動力電車不用去質(zhì)疑，何況我開的這臺還是前后雙電機四驅(qū)本版，零百加速3.8秒。但是，它可以把動能回收全部關(guān)閉，這讓我還是蠻驚訝的，其實這個東西關(guān)閉之后，不管是開還是坐都能有一個很不錯的體驗。

其次是它有一個模式很有意思，試駕員跟我說它都沒開啟過。我嘗試了打開，看到了可以把動力切換成完全后驅(qū)模式，同時，TSC和ESP都可以無極調(diào)整。我突然感覺我在開一臺超跑的感覺，我上次看到能調(diào)TC的還是在奔馳的AMG上，而且那個還只有幾段可調(diào)，這個竟然可以無極可調(diào)。

再就是這臺車的剎車，整體腳感非常線性，而且有三種模式可以調(diào)整，每一種模式你幾乎都能感覺出來差別在哪。不像有些車，可以調(diào)整，但是就是你怎么調(diào)整它都是一個腳感這就很奇怪。

再就是這臺車的舒適度，不知道是不是因為座椅的關(guān)系，我專門去挑了幾個井蓋壓了一下，那種韌性讓人很舒服，而且在過彎的時候，它給你的支撐性也是很不錯的。我覺得在舒適和操控之間想要平衡估計真的只能在座椅上下功夫了。

總結(jié)一下，這臺車外觀是我喜歡的造型，主要是它那個大溜背的設(shè)計討喜。內(nèi)飾我也很喜歡，它的屏幕顯示效果很好，我也沒去查它的參數(shù)，整體使用起來很便捷而且看起來舒適。關(guān)于價格，我的建議是買電池，因為在湖南長沙，換電的地方好像還沒開始，到時候會非常的不方便。最后是這個價格，接近30萬，你會不會選擇飛凡R7呢?歡迎留言評論給我們！