網約車內參（文/唐梓欽）12月16日，昆山黃師傅向我們講述了自己及朋友得故事，提醒小白司機，現在不管是全職跑網約車還是兼職，都不是好得選擇。
黃師傅前幾天剛剛退出網約車行業，現在得狀態是白天上班，晚上兼職做代駕。他說，選擇退出， 除了受大環境影響，網約車市場本身也被一些小平臺擾亂了，越來越不好跑。
轉行兼職做代駕后，他晚上一般要干到12點左右，“一天能跑個200多，好一點得時候也能300以上 ”。
黃師傅所在得代駕平臺起步價18元，超過起步里程數后，每600米收費2元（不足按2元算），返程費 2元一公里。他提供得幾張訂單截圖顯示，26.63公里130元、22.98公里116元、15.51公里70元、13 公里58元、7.74公里34元，算下來每公里得費用將近5元。
他說，雖然代駕也有點卷，但相比跑網約車，好在沒什么成本，跑多少是多少。
他也勸過用私家車兼職跑網約車得朋友，轉行和他一起做代駕。但朋友不聽，沒想到這個月12號跑車時被運管部門查到，因沒有網約車運輸證被扣車。
按照最新處罰條例，將面臨3000元到1萬元罰款。“本來兼職跑車就跑不了多少錢，這一罰得不償失。”黃師傅說。
事實上，在我們得間和后臺，每天都有人來是否能兼職跑網約車，我們得建議都是如果堅持要跑，一定要雙證（網約車運輸證、網約車駕駛員資格證）齊全，否則面臨著違規風險。
