盡管氫燃料電池被視為未來新能源汽車的最終極的解決辦法，但是其在成本控制、技術(shù)成熟度以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面還存在著較多的問題。作為氫燃料電池的先行者之一，豐田在之前就推出過氫燃料電池車型Mirai，而在去年的東京車展上也對外公布了第二代車型，根據(jù)相關(guān)資料顯示，新車型將會在2020年年底正式上市銷售。

相比起第一代車型而言，第二代Mirai在外觀設(shè)計(jì)采用了一套全新的設(shè)計(jì)語言。下部夸張的梯形中網(wǎng)設(shè)計(jì)為其增添了幾分“兇悍”氣場。分體式頭燈的加入，不僅在視覺效果上更加出眾，還提升了整個(gè)車頭的辨識度。

第二代Mirai采用了轎跑化的造型理念，這一點(diǎn)從其低矮的車身姿態(tài)便能得知。20英寸的多幅式熏黑輪圈以及溜背造型的處理，使得全新一代Mirai更顯動感、質(zhì)感十足。4975x1885x1470mm的車身尺寸以及達(dá)到2920mm的車身軸距，讓它的車側(cè)在觀感上更為舒展流暢。

來到車尾，可以看到第二代Mirai的尾箱上加入了小鴨翼的設(shè)計(jì)，風(fēng)格上更為動感。時(shí)下流行的貫穿式尾燈組的也并沒有落下，無論是內(nèi)部的燈腔構(gòu)造還是實(shí)際點(diǎn)亮后的效果，都足夠出色，不失科技與豪華感。

在內(nèi)飾方面，第二代Mirai采用了非對稱中控臺設(shè)計(jì)，并加入了懸浮式12.3英寸液晶屏，為車廂內(nèi)營造出強(qiáng)烈的科技氛圍。值得一提的是，它還會提供手機(jī)無線充電裝置、14揚(yáng)聲器的JBL音響等可配置，大幅提升用車時(shí)的便捷性和娛樂性。

第二代Mirai將會基于TNGA架構(gòu)打造，并且與現(xiàn)款雷克薩斯LS和LC共享的GA-L平臺，由于采用車身強(qiáng)度更高的GA-L后驅(qū)平臺，其氫燃料容量將超過上一代的5kg，續(xù)航里程較前代車型提升30%，續(xù)航里程將會達(dá)到644km。

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