中新社長沙1月10日電 (胡清)在上海黃浦江西岸的江浦路越江隧道浦西接收井，中國國產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機“江浦號”10日破洞而出，歷時四個半月成功穿越黃浦江。

總部位于湖南長沙的中國鐵建重工集團股份有限公司當日透露了該消息。據(jù)悉，這是國產(chǎn)大直徑泥水平衡盾構(gòu)機首次進入上海地區(qū)，成功打破了國外盾構(gòu)機在上海市場的壟斷。

“江浦號”開挖直徑達11.63米，在設備采購前期，由上海城投、上海建工組建的調(diào)研小組通過對國內(nèi)外廠家進行實地考察，對技術(shù)方案進行分析論證，最終確定采用由鐵建重工與上海建工基礎集團聯(lián)合制造的設備。

上述盾構(gòu)機研制團隊針對上海軟弱、流塑的地層情況，在設計過程中做了多方面針對性解決方案，整機設計更加人性化，使盾構(gòu)操作靈活、便利，安全系數(shù)高。“江浦號”自2019年8月始發(fā)掘進以來，屢創(chuàng)佳績，創(chuàng)造了最高日掘進15米、最高月掘進310米的施工業(yè)績。

上海江浦路越江隧道是上海“十三五”期間重大市政工程之一，隧道總體呈南北走向，雙向4車道設計，全長2.28千米，北起楊浦區(qū)江浦路、龍江路，以盾構(gòu)方式穿越黃浦江，南至浦東新區(qū)民生路、商城路。該工程的建設將滿足上海北部地區(qū)越江交通需求，支撐濱江地區(qū)開發(fā)，促進浦江兩岸一體化發(fā)展。(完)