三峽船閘（資料圖） 向紅梅 攝

三峽船閘（資料圖） 向紅梅 攝

推薦宜昌1月6日電 (感謝 郭曉瑩)感謝從湖北宜昌市兩會獲悉，未來5年，宜昌將建設三峽航運中心，大力發展干線運輸、區域分撥、倉儲服務、跨境物流，加快建設China物流樞紐城市，謀劃構建“江鐵?！敝形鞑筷懞Ｐ峦ǖ馈?/p>

宜昌是成渝雙城經濟圈和武漢城市群之間得區域性中心城市，是三峽工程和葛洲壩工程所在地，東中西部物流樞紐在宜昌進行高強度物流交換。三峽船閘已于2011年達到1億噸得設計通過能力，2021年達到1.46億噸，超出設計通過能力得46%。

宜昌伍家崗長江大橋(資料圖) 周星亮 攝

圍繞破解長江三峽河段通航瓶頸，宜昌著力打造綜合立體交通網絡，加強三峽航運中心建設，用好長江黃金水道，以完善三峽綜合交通運輸體系、翻壩轉運體系、內暢外聯網絡體系為重點，抓好三峽機場改擴建和航空物流發展，建設“水公鐵空管”綜合交通樞紐，盡快形成南北突破、東西共進、通江達海得交通新格局。

前年年9月，宜昌入選首批China物流樞紐建設名單，獲批建設港口型China物流樞紐。2021年4月，《中共中央國務院關于新時代推動中部地區高質量發展得意見》中明確“加快宜昌China物流樞紐建設”，宜昌因此進入級別高一點戰略總布局。

宜昌水陸交通發達(資料圖) 付蓓蓓 攝

宜昌市物流業發展中心數據顯示，2021年，宜昌社會物流總額突破萬億大關，同比增速20%以上。其中多式聯運取得新突破，通過多式聯運轉運貨物563萬噸，緩解長江干線擁堵問題。

滬渝高速公路穿越宜昌群山。(資料圖) 霍華 攝

宜昌市發展和改革委員會主任郭康新表示，未來五年，宜昌計劃投資3500多億元，推動公路加密、航運提速、機場升級、鐵路成網，宜昌將形成完善得水公鐵空立體交通網絡，構建大交通、大物流格局。(完)

華夏新聞網