電只剩下261公里得續(xù)航(忘了拍)，實(shí)際里程要跑來(lái)回大約156公里，看高德續(xù)航演示單程實(shí)際78公里要耗掉114續(xù)航，心里沒(méi)底，免得回程堵車(chē)，里程焦慮，直接就近快充，補(bǔ)了21分鐘得電，續(xù)航增加到400公里，出發(fā)。

開(kāi)始補(bǔ)電

設(shè)備就不敢恭維了，就近能用就行原則。

為了免交停車(chē)費(fèi)，中途重新綁定支付寶，輸入臨牌號(hào)碼，所以重新計(jì)費(fèi)了。

400公里得續(xù)航出發(fā)

有看我上一篇得應(yīng)該知道，我鐵牌沒(méi)到，行駛證到了就綁定了內(nèi)置etc，今天上高速走了(人工/etc)車(chē)道，問(wèn)了問(wèn)高速姐姐，她說(shuō)，沒(méi)車(chē)牌用不了etc，所以還是拿了卡。

高速有30%路程基本上是這樣得速度，限速120，132以上違法，嚴(yán)格遵守。之前試過(guò)130一直開(kāi)，有收到交管12123消息提醒，拍了3張照片顯示時(shí)速130公里，扣0分罰0元。所以還是為此點(diǎn)贊。杜絕龜速車(chē)，龜速車(chē)壓道才是擁堵得根源。其余70%路程時(shí)速80左右

到了停車(chē)場(chǎng)忘了拍照里程，行駛77公里，續(xù)航掉了97公里，可能是路況整體以快速路為主，并沒(méi)有高德演示得掉這么多續(xù)航。而且到了地方后發(fā)現(xiàn)有一大堆7千瓦充電樁，看來(lái)，在深圳，電車(chē)還是不用太焦慮得。心想著大概也要逛一陣子，就充上了，哈哈。