樓里穿、橋上跑、公路立交上飛奔……近些年，重慶軌道交通成了一道全球獨(dú)具特色得風(fēng)景線(xiàn)，并帶動(dòng)重慶火遍海內(nèi)外。
夜晚，距地面數(shù)十米得高架橋上，一輛軌道列車(chē)飛馳而過(guò)，下面是層層公路立交;稍遠(yuǎn)處，兩座大橋跨越長(zhǎng)江。此景襯著璀璨燈光、兩岸高樓，一種魔幻大片得既視感，油然而生。
10月15日，以重慶軌道交通為主角得視頻《軌道上得都市》，火遍海內(nèi)外，總量超3.59億次，并亮相美國(guó)紐約時(shí)代廣場(chǎng)“華夏屏”。
重慶軌道交通“引爆”網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)不是第壹次。
“重慶獨(dú)特得地形，加上能上天入地得軌道交通，形成了一道全球獨(dú)特得風(fēng)景線(xiàn)，完全可打造成一張世界級(jí)名片。”重慶市旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展高級(jí)顧問(wèn)羅茲柏說(shuō)。
如何打造成世界級(jí)城市名片?
重慶感謝采訪(fǎng)獲悉，將軌道交通打造成城市名片，促進(jìn)重慶文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升“顏值經(jīng)濟(jì)”，重慶已經(jīng)默默做了大量“功課”，并且下一步還有更多具體得舉措。
重慶軌道交通已成為搜索熱詞
重慶軌道交通受到，可以追溯到2006年。
當(dāng)年熱映電影《瘋狂得石頭》中，重慶軌道交通2號(hào)線(xiàn)第壹次亮相大屏幕。之后，《從你得全世界路過(guò)》《火鍋英雄》等電影紛紛在渝拍攝，軌道交通成了導(dǎo)演們得取景必選項(xiàng)。
2017年，央視大型專(zhuān)題節(jié)目《還看今朝·重慶篇》稱(chēng)，軌道交通為“重慶新名片”。
2018年，伴隨著抖音得興起，重慶軌道交通開(kāi)始火遍華夏。感謝在抖音上輸入“重慶軌道交通”“重慶 輕軌”“重慶 列車(chē)”等關(guān)鍵詞，海量得視頻撲面而來(lái)，網(wǎng)友好評(píng)、點(diǎn)贊如潮。
軌道交通帶動(dòng)重慶火遍海內(nèi)外，前來(lái)打卡得外地游客絡(luò)繹不絕。2018年，重慶全市接待境內(nèi)外游客5.97億人次，實(shí)現(xiàn)旅游總收入4344.15億元，同比分別增長(zhǎng)10.1%和31.3%。2019年，重慶游客繼續(xù)呈井噴之勢(shì)，為滿(mǎn)足游客觀光，軌道2號(hào)線(xiàn)李子壩站還專(zhuān)門(mén)修建了觀看“輕軌穿樓”得觀景平臺(tái)，并對(duì)站點(diǎn)環(huán)境進(jìn)行了美化。今年“五一”期間，入渝人數(shù)同比再次增長(zhǎng)超44%。
市民游客朋友在軌道交通李子壩站舉起手機(jī)拍攝軌道列車(chē)。張小榮 攝
世界旅游業(yè)理事會(huì)發(fā)布《2018年城市旅游和旅游業(yè)影響》，重慶為全球旅游增長(zhǎng)蕞快城市。2018-2020年里得好幾個(gè)月里，重慶在城市形象短視頻播放量TOP榜中，都位居華夏首位。
重慶軌道交通為什么這么火?
在北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司副總工程師吳建忠看來(lái)，重慶兩江環(huán)抱、地勢(shì)起伏、道路盤(pán)旋，特殊得地形造就了特殊得立體交通，軌道列車(chē)穿行其間，將重慶得城市特點(diǎn)動(dòng)態(tài)地展現(xiàn)了出來(lái)。
如軌道交通2號(hào)線(xiàn)，沿嘉陵江運(yùn)行，依山傍水，單軌列車(chē)許多路段在地面運(yùn)行，乘客在欣賞沿線(xiàn)風(fēng)景得同時(shí)，2號(hào)線(xiàn)本身也成了一道獨(dú)特得風(fēng)景。
賦予軌道交通更多文化元素
如果說(shuō)重慶軌道在前期規(guī)劃時(shí)，主要是出于交通功能得考慮，但投入運(yùn)營(yíng)后，則有意識(shí)地為其注入了更多文化元素。
重慶交通開(kāi)投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如今，壁畫(huà)、版畫(huà)、浮雕、支持和涂鴉等多種藝術(shù)表現(xiàn)形式在重慶軌道站點(diǎn)多能看到，他們希望通過(guò)軌道交通，讓外界更加了解重慶，展示重慶之美。
軌道交通一號(hào)線(xiàn)小龍坎站墻繪，讓乘客感受到獨(dú)特得藝術(shù)魅力。特約 孫凱芳/視覺(jué)重慶
站內(nèi)得精心布置，加上站外得特色景觀，讓游客坐軌道交通時(shí)，猶如坐上“時(shí)光穿梭機(jī)”，在重慶得現(xiàn)代和歷史中穿行。
不僅如此，為充分展示重慶文化特色，重慶軌道列車(chē)還頻頻上線(xiàn)“鄉(xiāng)愁”“重慶寶貝”“阡陌交通”“重慶言子”“重慶印象”等主題專(zhuān)列，用車(chē)貼展示重慶自然風(fēng)光、民俗風(fēng)情、特色風(fēng)物、人文風(fēng)韻和城鄉(xiāng)風(fēng)貌等，恰似披著一件件漂亮得“彩衣”。
如“重慶寶貝”主題專(zhuān)列，其車(chē)貼上勾畫(huà)著川江號(hào)子、榮昌夏布、涪陵榨菜、合川桃片、榮昌折扇、巫山紅葉等市級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項(xiàng)目。再如“動(dòng)感”主題專(zhuān)列，其車(chē)貼以藍(lán)色馬賽克為背景，用點(diǎn)狀、幾何圖形拼接而成得“大劇院”“千廝門(mén)大橋”“江北嘴金融中心”等重慶地標(biāo)建筑融入其中。
“看著各種各樣色彩飽滿(mǎn)、形象逼真得列車(chē)‘外衣’，山城得獨(dú)特魅力撲面而來(lái)。”一位快手網(wǎng)友拍下視頻留言說(shuō)。
重慶交通開(kāi)投集團(tuán)軌道設(shè)計(jì)院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來(lái)，重慶軌道交通將按照“精品線(xiàn)路，一線(xiàn)一故事;主題車(chē)站，一站一景點(diǎn);文化列車(chē)，一車(chē)一主題”得思路，對(duì)特色車(chē)站、區(qū)間及車(chē)輛進(jìn)行整體打造，進(jìn)一步提升軌道交通得文化內(nèi)涵和品牌影響力。
讓軌道交通引領(lǐng)重慶文旅發(fā)展
不過(guò)，多位可能指出，重慶要將軌道交通打造成世界級(jí)名片，還需要補(bǔ)一些短板。
“打造軌道上得‘都市區(qū)’，不只是要讓軌道交通好看，還要讓背后得城市顏值提升。”羅茲柏說(shuō)，現(xiàn)在重慶有些軌道交通沿線(xiàn)缺亮點(diǎn)，值得深讀得東西不多，要通過(guò)完善城市設(shè)施，挖掘城市文化特色，讓好看得東西多起來(lái)。
羅茲柏認(rèn)為，相比其它交通工具，軌道交通得優(yōu)勢(shì)就是穩(wěn)定、舒適，適合觀光。只有漂亮得風(fēng)景+完善得交通，才有可能迎來(lái)越來(lái)越多得人坐軌道交通觀景。
同時(shí)，完善觀景配套設(shè)施，也迫在眉睫。
曾家?guī)r大橋南橋頭廣場(chǎng)，站在觀景臺(tái)上，北濱路、嘉濱路、軌道交通2號(hào)線(xiàn)盡收眼底。徐國(guó)華 攝
圍繞軌道交通開(kāi)發(fā)得文創(chuàng)產(chǎn)品單一，也是重慶得一個(gè)短板。“近兩年，重慶開(kāi)發(fā)了相框、冰箱貼、紀(jì)念票卡等相關(guān)文創(chuàng)產(chǎn)品，但是由于種類(lèi)較少，度十分有限，產(chǎn)生得收益和影響力也較小。”重慶師范大學(xué)地理與旅游學(xué)院講師周春燕說(shuō)。
另一方面，和國(guó)外對(duì)比，重慶軌道交通服務(wù)也有差距。以日本東京為例，很多軌道交通站點(diǎn)都有專(zhuān)門(mén)得游客服務(wù)中心，游客既可本地旅游信息，還可寄存行李等。
周春燕建議，文創(chuàng)產(chǎn)品可以開(kāi)發(fā)具有軌道元素得T恤、箱包、鉛筆頭等。此外，要打開(kāi)銷(xiāo)售渠道，線(xiàn)上線(xiàn)下結(jié)合，軌道站點(diǎn)也可設(shè)銷(xiāo)售點(diǎn)。
此外，多位可能還指出，重慶軌道交通人文化建設(shè)急需總體規(guī)劃，以及相應(yīng)得考核體系。
“由于部門(mén)條塊分割，規(guī)劃部門(mén)、建設(shè)部門(mén)、文旅部門(mén)、運(yùn)營(yíng)公司之間需要多方面融合起來(lái)。”重慶理工大學(xué)旅游管理系教授牟紅告訴感謝，這方面已經(jīng)出現(xiàn)很多可喜得改變，正在建設(shè)得軌道線(xiàn)網(wǎng)，規(guī)劃時(shí)就開(kāi)始考慮文旅因素。
如軌道交通15號(hào)線(xiàn)就在歡樂(lè)谷、兩江影視城設(shè)站;市域(郊)鐵路璧銅線(xiàn)在設(shè)計(jì)線(xiàn)路走向時(shí)，也特意考慮了西郊花語(yǔ)悠游谷、巴岳山玄天湖旅游度假區(qū)等景區(qū);成渝中線(xiàn)高鐵專(zhuān)門(mén)在大足石刻設(shè)了站點(diǎn);又如正在改造得老成渝鐵路串聯(lián)了龍鳳寺、鐵路博物館、重鋼工業(yè)博物館、馬桑溪古鎮(zhèn)、釣魚(yú)嘴人文藝術(shù)半島、銅罐驛古鎮(zhèn)、銅罐驛天主教堂等一批景點(diǎn)，建成后將變身沿江旅游觀光線(xiàn)。
軌道交通黃花園站。李彬 攝
盡管如此，牟紅依然認(rèn)為還不夠，重慶交通和文旅得融合還可以更進(jìn)一步。
牟紅指出，一方面，對(duì)于已有軌道線(xiàn)路，要做好沿途景觀總體開(kāi)發(fā)和再造規(guī)劃。比如2號(hào)線(xiàn)，除了李子壩站單軌穿樓、佛圖關(guān)路段列車(chē)穿越花海，還可以結(jié)合沿途得老重鋼、建設(shè)廠(chǎng)，以及鄉(xiāng)耕文化等開(kāi)發(fā)更多網(wǎng)紅站點(diǎn)。這不僅可以讓游客更深入地了解重慶得歷史，也可分散已有網(wǎng)紅景點(diǎn)得流量，提升體驗(yàn)感。
另一方面，針對(duì)未建線(xiàn)路，要結(jié)合周邊得文旅資源進(jìn)行線(xiàn)路規(guī)劃，以軌道交通帶動(dòng)文旅項(xiàng)目發(fā)展。
考核體系方面，據(jù)了解，市住房城鄉(xiāng)建委已牽頭編制《重慶市軌道交通人文化行動(dòng)方案》，對(duì)不同軌道交通線(xiàn)路、不同城市區(qū)域、不同地形條件得各類(lèi)站點(diǎn)，提出了人文化建設(shè)方面得詳細(xì)設(shè)計(jì)導(dǎo)則和指引;同時(shí)引入“乘客、運(yùn)營(yíng)、政府、社區(qū)”四方利益共同體，全面梳理各方需求，做到人文化建設(shè)有得放矢，并建立“點(diǎn)線(xiàn)面體場(chǎng)”五位一體得人文化評(píng)價(jià)原則，貫徹“定性”和“定量”相結(jié)合得人文化評(píng)價(jià)體系等，做到考核有標(biāo)準(zhǔn)、有原則。
◆他山之石◆
乘火車(chē)坐輪船搭公交逛博物館
一張旅行通票暢通無(wú)阻走遍瑞士
瑞士得軌道交通很發(fā)達(dá)。截至2014年，瑞士得鐵路總長(zhǎng)5124公里;鐵路密度居世界前列。不僅如此，瑞士得火車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到97%，和巴士、輪渡也銜接緊密。這讓很多人出行都選擇軌道交通，人均鐵路出行里程居世界第壹。
同時(shí)，瑞士得軌道交通還為游客提供貼心得服務(wù)。瑞士旅行通票就是可靠些得注腳。《China地理》雜志曾稱(chēng)贊，“世界上有兩種火車(chē)票——普通車(chē)票和瑞士旅行通票，而后者世界可靠些，是瑞士獻(xiàn)給每位游客得禮物。”
那么，這張票到底有多好?有了它，游客就能暢通無(wú)阻走遍瑞士。它可以在瑞士得所有鐵路、公路和水路使用，游客可免費(fèi)乘坐絕大部分全景觀列車(chē)，在90個(gè)城鎮(zhèn)免費(fèi)乘坐公共交通工具，免費(fèi)參觀超過(guò)500家博物館，在大多數(shù)登山火車(chē)或纜車(chē)方面也可享受5折優(yōu)惠等。景點(diǎn)在哪里、怎么坐車(chē)、有哪些耍法等，這些信息都會(huì)實(shí)時(shí)在手機(jī)App上呈現(xiàn)，方便游客查詢(xún)。
瑞士旅行通票受歡迎背后，實(shí)際上是瑞士旅游局和所有相關(guān)文旅部門(mén)之間得通力合作。只有緊密合作，這張票才能整合更多和旅行出行相關(guān)得業(yè)務(wù)，才能為游客提供全方位、優(yōu)質(zhì)得服務(wù)。
瑞士軌道交通用心為游客提供得另一項(xiàng)服務(wù)，便是特殊列車(chē)。在瑞士得一些著名景點(diǎn)，都配備專(zhuān)門(mén)得列車(chē)。比如兩大滑雪勝地圣里莫茨和采爾馬特，就有專(zhuān)門(mén)得冰川列車(chē)將其連接起來(lái)，讓游客近距離飽覽冰雪奇觀。該車(chē)車(chē)廂內(nèi)寬敞明亮，高大得玻璃窗幾乎通頂，無(wú)論你坐在什么位置，窗外得景色都盡收眼底。同時(shí)，車(chē)上免費(fèi)提供旅行指南，其中有中文、德文、英文、法文、意大利文和日文旅途風(fēng)光簡(jiǎn)介。車(chē)上還免費(fèi)提供微型耳機(jī)，游客可隨時(shí)收聽(tīng)沿途景觀解說(shuō)。
一系列圍繞軌道展開(kāi)得細(xì)致服務(wù)，再加上完備得軌道交通設(shè)施，讓“軌道上得瑞士”享譽(yù)世界。
