●本報感謝張興旺

日前，阿維塔科技旗下可以嗎智能電動汽車阿維塔11正式亮相，預計將于明年二季度發布，明年三季度首批量產交付。新車采用智能電動網聯汽車平臺（CHN），該平臺由長安汽車、華為、寧德時代共同開發。作為智能汽車增量部件供應商，華為以HuaweiInside創新模式與阿維塔等車企深度合作。此外，預計今年年底或明年年初，華為和小康股份將發布新一代得豪華中型SUV，搭載創新得HarmonyOS智能座艙。

券商分析稱，智能汽車方面，隨著今年開始國內智能汽車優質供給明顯增多，產業發展顯現加快態勢，未來華夏智能電動汽車市場將呈現多元競爭格局。

阿維塔11正式亮相

日前，阿維塔科技可以嗎智能電動汽車阿維塔11正式亮相。該車型聚合了長安汽車、華為、寧德時代各自在整車研發智造、HI（HuaweiInside）智能汽車解決方案和智慧能源生態領域得優勢，深度整合三方資源，打造出全新得高端智能電動汽車全球品牌。

據介紹，阿維塔11得續航里程至少可達700公里，0-100公里/小時加速不到4秒，擁有200千瓦得高壓超級快充以及400Tops得很好算力。

中信證券認為，阿維塔11車型定位中型智能電動轎跑SUV，預計在動力性能、續航補能、智能體驗上具備很強得競爭力。長安汽車憑借在外形設計、功能定義、需求理解上得積累，與華為、寧德時代在智能軟硬件、電動領域將分別發揮優勢，實現強強聯合。

據了解，在生產及銷售渠道鋪設上，阿維塔自建得智能柔性生產線位于重慶，可實現蕞高35萬輛得年產能，以滿足首年百城得銷售渠道規劃。阿維塔11得首輛白車身于今年10月在重慶工廠成功試制下線。預計2022年第二季度，阿維塔11將正式發布，零售網絡也將揭幕；2022年第三季度，阿維塔11將實現首批量產及用戶交付。

使用華為HI標識

阿維塔得前身是長安蔚來，今年更名為阿維塔。5月20日，長安汽車公告稱，公司控股子公司長安蔚來新能源汽車科技有限公司已正式更名為阿維塔科技有限公司。

近期，阿維塔科技進行了增資擴股。11月5日晚，長安汽車公告稱，控股子公司阿維塔科技公司引入寧德時代、福建閩東、重慶承安、兩江西證、南方資產、南方工業基金作為本次增資擴股得投資主體，長安汽車以非公開協議得方式參與增資。

根據公告，長安汽車在阿維塔科技增資后持股比例由95.38%降至39.02%，蔚來汽車持股比例由4.62%降至1.13%。寧德時代擬增資7.70億元。增資后，寧德時代在阿維塔科技得持股比例為23.99%，是其第二大股東。

值得注意得是，阿維塔科技這次增資并未出現華為得身影。實際上，早在5月24日，華為發布聲明稱，至今為止，華為并未投資任何車企，未來也不會投資任何車企，更不會控股、參股。華為還表示，華為選擇了北汽、長安和廣汽三家車企作為戰略合作伙伴，支持它們打造各自子品牌。用了華為自動駕駛解決方案得車，經華為授權才可以使用HI標識，代表HuaweiInside。

據華為方面介紹，阿維塔11使用華為HI標識，代表搭載了華為全棧智能汽車解決方案。作為智能汽車增量部件供應商，華為以HuaweiInside創新模式與阿維塔等車企深度合作，打造精品智能汽車，包括1個全新得智能汽車數字化架構和5大智能系統，智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯和智能車云服務，以及30多個智能化部件。

智能汽車領域賽跑提速

阿維塔11得亮相，這也意味著HuaweiInside模式再結碩果。今年4月，北汽極狐阿爾法S華為HI版亮相上海車展曾引起。

9月26日，北汽藍谷子公司北汽新能源與華為簽署了《全面業務深化合作協議》，雙方基于聯合開發得HBT項目產品，共同打造“ARCFOX”和“HI”聯合品牌。雙方就營銷渠道共享制定細化方案并實施，實現HBT項目產品在華為線上、線下渠道銷售，計劃于2021年底前實現雙方于4月17日在上海共同發布得可以嗎HuaweiInside智能豪華純電轎車極狐阿爾法S（HI版）得線上線下渠道銷售合作。

由于手機業務不錯下滑，今年華為加速拓展汽車業務。華為還與小康股份旗下金康賽力斯合作，華為是賽力斯SF5得電動部件和HiCar座艙部件得供應商。為了解決華為授權手機零售店在華為手機大幅減少情況下得生存問題，華為支持部分零售店來銷售汽車。而華為助力銷售得可以嗎車是賽力斯SF5。

今年10月，華為常務董事、智能汽車解決方案BUCEO余承東表示：“預計今年年底或者明年年初，我們和小康股份將發布新一代得豪華中型SUV，并搭載創新得HarmonyOS智能座艙，希望為消費者帶來全球領先得用戶體驗，讓消費者能夠擁有極致得智能座艙體驗。”

華為與廣汽合作開發智能汽車車型也明確了量產時間表。7月9日晚，廣汽集團公告稱，公司董事會同意全資子公司廣汽埃安與華為（AH8車型）項目得實施。項目為雙方聯合開發得可以嗎中大型智能純電SUV車型，項目總投資7.88億元，計劃于2023年底量產。

除了華為賦能汽車巨頭打造新能源品牌外，還有不少傳統車企紛紛推出新能源獨立品牌，智能汽車領域正在加速賽跑。長城汽車旗下沙龍品牌宣布將以獨立品牌方式參加廣州車展，旗下可以嗎豪華純電轎車也將同步亮相。日前，上汽集團發布公告，為加快發展智能電動車自主品牌，將投資設立飛凡汽車科技有限公司，上汽乘用車分公司得R品牌將由飛凡汽車獨立運營，并以輕資產方式進行市場化運作。

市場研究機構Canalys數據顯示，2020年，全球電動汽車不錯同比增長39%至310萬輛。Canalys預測，2021年，電動汽車將占全球新車不錯得7%以上，不錯將超過500萬輛。2028年，電動汽車得不錯將增加至3000萬輛；到2030年，電動汽車將占全球乘用車總不錯得近一半。

感謝源自華夏證券報