原標(biāo)題：北汽轉(zhuǎn)謹(jǐn)慎明年銷(xiāo)量目標(biāo)未調(diào)高 董事長(zhǎng)稱(chēng)汽車(chē)業(yè)調(diào)整不會(huì)兩三年結(jié)束 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)

原標(biāo)題：北汽轉(zhuǎn)謹(jǐn)慎明年銷(xiāo)量目標(biāo)未調(diào)高 董事長(zhǎng)稱(chēng)汽車(chē)業(yè)調(diào)整不會(huì)兩三年結(jié)束

“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)此前十年都是順風(fēng)順?biāo)?，一直保持高速增長(zhǎng)，但未來(lái)十年，可以說(shuō)是逆水行舟，在挑戰(zhàn)非常艱巨，競(jìng)爭(zhēng)非常殘酷，整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行重大的調(diào)整，這樣一個(gè)大的背景環(huán)境下，未來(lái)真是會(huì)非常的痛苦，挑戰(zhàn)非常大?！北逼瘓F(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在1月6日的集團(tuán)業(yè)績(jī)溝通會(huì)上作出這番表態(tài)。

根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，車(chē)市的下滑短期內(nèi)還將持續(xù)，直到2021年有可能還會(huì)是負(fù)增長(zhǎng)或者基本持平。徐和誼進(jìn)一步表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這一輪調(diào)整，不可能是短時(shí)間，“首先政府扶不會(huì)再出手，不會(huì)救你，這個(gè)大轉(zhuǎn)型是一個(gè)時(shí)期，不是說(shuō)今年明年后年就好了，這是一次長(zhǎng)時(shí)間的，一定要整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整到非常合理健康，有再發(fā)展能力?！?/p>

在車(chē)市大幅下滑的2019年，大部分車(chē)企的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)都受到了影響，北汽雖然未能完成年初目標(biāo)，但各項(xiàng)指標(biāo)良好。在2020年1月6日，北汽集團(tuán)發(fā)布了其去年的業(yè)績(jī)。在2019年，北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售226萬(wàn)輛。其中整車(chē)出口7.7萬(wàn)輛。北汽2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5012億元，同比增長(zhǎng)4.26%，是北京市首家突破年收入5000億元的國(guó)有企業(yè)。北汽集團(tuán)暫時(shí)沒(méi)有公布其今年利潤(rùn)情況。

四大集團(tuán)都受到?jīng)_擊

2019年，多家汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量都出現(xiàn)了下滑，業(yè)績(jī)也都出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，其中作為龍頭的上汽集團(tuán)，也有明顯下滑。上汽集團(tuán)三季度營(yíng)業(yè)收入2090.5億元，同比微降0.4%；前三季度營(yíng)業(yè)收入為5853.4億元，相比去年同期下降13.2%；三季度凈利潤(rùn)為95.2億元，同比下降16.6%；前三季度凈利潤(rùn)278.4億元，同比下降27.0%。

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)2019年1-11月累計(jì)銷(xiāo)售324.8萬(wàn)輛，同比去年下降5.3%。不過(guò)比去年的7.1%有所收窄。與此同時(shí)，集團(tuán)收入也有所減少，前11月累計(jì)收入為5225.1億元，同比下降3.7%。但好的一面是，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的利潤(rùn)有較好的表現(xiàn)。當(dāng)天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)前11月利潤(rùn)總額為390億元，同比增長(zhǎng)0.4%。

在前四的車(chē)企中，一汽集團(tuán)在2019年全年共實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售346.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%，高出行業(yè)10個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6200億元，同比增長(zhǎng)4.4%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)440.5億元，同比增長(zhǎng)2.2%。

在2019年初，北汽集團(tuán)曾設(shè)定了其2019年的預(yù)期銷(xiāo)量目標(biāo)。按照目標(biāo)設(shè)定，其在2019年的銷(xiāo)量目標(biāo)為245萬(wàn)輛，銷(xiāo)量挑戰(zhàn)目標(biāo)為255萬(wàn)輛。其設(shè)定的營(yíng)業(yè)收入計(jì)劃目標(biāo)5000億元，挑戰(zhàn)目標(biāo)5100億元，而當(dāng)年公布的集團(tuán)利潤(rùn)計(jì)劃目標(biāo)300億元，集團(tuán)利潤(rùn)挑戰(zhàn)目標(biāo)310億元。從目前來(lái)看，北汽集團(tuán)暫未完成年初的銷(xiāo)量和營(yíng)收目標(biāo)，但是其利潤(rùn)表現(xiàn)卻可能相對(duì)優(yōu)秀。

2018年北汽集團(tuán)全年完成整車(chē)銷(xiāo)售240.2萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4807.4億元，同比增長(zhǎng)2.2%，利潤(rùn)同比增長(zhǎng)7.3%。2019年上半年，北汽集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)售110.9萬(wàn)輛，超出行業(yè)平均水平4.6個(gè)百分點(diǎn)，營(yíng)業(yè)收入2464.5億元，同比增長(zhǎng)6.0%，利潤(rùn)同比增長(zhǎng)4.4%。但是，北汽全年的業(yè)績(jī)目前仍難以預(yù)計(jì)。

像鋼鐵業(yè)一樣調(diào)整十余年？

對(duì)于2020年，北汽偏向于謹(jǐn)慎。北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇介紹說(shuō)，2020年北汽整車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為226萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)235萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)為5200億元，挑戰(zhàn)目標(biāo)5300億元。從數(shù)字來(lái)看，其銷(xiāo)量目標(biāo)與今年實(shí)際銷(xiāo)量基本持平，而營(yíng)業(yè)收入略有增長(zhǎng)，這顯示了北汽對(duì)2020年謹(jǐn)慎的判斷。

“2020年車(chē)市最好的結(jié)果是0增長(zhǎng)，別再負(fù)增長(zhǎng)了，如果悲觀點(diǎn)得是小幅度負(fù)增長(zhǎng)一點(diǎn)，不會(huì)像2019年是負(fù)增長(zhǎng)超過(guò)八點(diǎn)多。再同比的話(huà)，今年會(huì)不會(huì)和19年持平，說(shuō)能有增長(zhǎng)，好像很難。”徐和誼說(shuō)，在談及汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展上，徐和誼以鋼鐵行業(yè)為例，認(rèn)為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的調(diào)整必將十分慘烈。

“我老想起來(lái)整個(gè)鋼鐵行業(yè)，現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)怎么那么像十年前鋼鐵的現(xiàn)象鋼鐵以前多香餑餑，民營(yíng)企業(yè)都投資鋼鐵，太掙錢(qián)了來(lái)錢(qián)多塊，瘋了一樣上。2000年之后，鋼鐵行業(yè)大調(diào)整。最后沒(méi)規(guī)模的全都死掉了，一片全都死掉了，慘的無(wú)法形容。最后到一噸鋼材還不如一頓白菜貴，倒了一大批，產(chǎn)能也下來(lái)了，這幾年鋼鐵經(jīng)過(guò)這十余年的調(diào)整，逐步轉(zhuǎn)入一種健康的良性的發(fā)展的局面?！毙旌驼x說(shuō)。

有媒體據(jù)幾大汽車(chē)集團(tuán)公布的產(chǎn)能計(jì)劃粗略統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前行業(yè)總產(chǎn)能超過(guò)4000萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2021年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)能將超過(guò)5800萬(wàn)輛(不包含剛獲取或暫未獲取汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)所規(guī)劃的400余萬(wàn)輛產(chǎn)量)。而2018年全年銷(xiāo)量?jī)H為2808萬(wàn)輛，同期汽車(chē)制造業(yè)的產(chǎn)能利用率不足70%。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過(guò)剩。

“這兩年全民造車(chē)，這不亂套了嗎，(產(chǎn)能)越干越多，最后自主這一塊，我們?cè)趺春蛧?guó)際大公司大品牌競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在這哪里有競(jìng)爭(zhēng)力，連自己可持續(xù)發(fā)展能力都受到挑戰(zhàn)了，這不開(kāi)玩笑了嗎？”徐和誼認(rèn)為，目前汽車(chē)整個(gè)行業(yè)大調(diào)整，將是傷筋動(dòng)骨的調(diào)整，但行業(yè)內(nèi)部對(duì)這種調(diào)整轉(zhuǎn)型的思想認(rèn)識(shí)還沒(méi)有到應(yīng)有的高度。

“大北京”牌將成支柱

在這種環(huán)境下，北汽也在進(jìn)行調(diào)整。從2019年下半年開(kāi)始，北汽集團(tuán)正在進(jìn)行一次深度大調(diào)整，2019年，北汽集團(tuán)重新梳理了品牌，設(shè)立了“BEIJING”字母標(biāo)和“北京”漢字標(biāo)，另外加上高端品牌ARCFOX形成了北汽集團(tuán)新的三大自主品牌?！癇EIJING”排，目前已經(jīng)囊括了北汽新能源和北汽燃油超車(chē)，而此前的紳寶等品牌則雪藏。

1月6日，北汽集團(tuán)向外公布了新的品牌未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃，整個(gè)“大北京”品牌戰(zhàn)略目標(biāo)2025年銷(xiāo)售50萬(wàn)輛，2030年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛，大北京品牌要成為世界級(jí)的綠色智慧出行品牌。按照介紹，“大北京”品牌在未來(lái)有幾個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)，其一，要強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)突破，打造“大北京”硬核，第二要堅(jiān)持純電為主三線并舉的技術(shù)路線。第三要穩(wěn)步推進(jìn)海豚+，戰(zhàn)略智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

“內(nèi)部也在調(diào)整，我們動(dòng)的早，現(xiàn)在還在調(diào)，特別是在自主領(lǐng)域，調(diào)的快接近尾聲了，今年即將結(jié)束。我們也想用今年一年時(shí)間，把內(nèi)部整個(gè)調(diào)整結(jié)束。”徐和誼表示。