原標題：吉利完成2019銷量目標，新能源車型同比增長66.5% 來源：億歐網(wǎng)
作者丨錢漪
編輯丨郝秋慧
吉利汽車2019年總銷量超額完成了全年目標。
1月6日，吉利汽車晚間發(fā)布公告，集團2019年12月總銷量為130036輛，同比增長39.3%，環(huán)比減少約9%，其中9900輛為新能源和電氣化汽車。12月吉利汽車在中國市場的總銷量為12.7萬輛，較去年同期大增47%。
縱觀全年銷量，吉利汽車2019年總銷量1361560輛，較去年同期減少約9%，但仍超過了集團2019年全年136萬輛的銷量目標。
2019是吉利自創(chuàng)立以來第四次大調整之年，面對上半年銷量、營收、凈利潤全線下滑的頹勢，吉利汽車立志于全面強化核心技術與積極布局全球化，均衡發(fā)展轎車、SUV、MPV各類車型以重振旗鼓。從打價格牌轉向打品牌價值增量，提升平均售價，聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車建設。
在產(chǎn)業(yè)轉型的深水區(qū)大膽卻穩(wěn)步下探的吉利汽車，交出的這份2019全年銷量成績單可圈可點。出口方面，2019年吉利汽車累計出口量為5.8萬輛，同比增長110.6%。SUV品類車型2019年累計銷量70.98萬輛，占據(jù)吉利全年總銷量比52.1%；旗下高端品牌領克汽車2019年累計銷量12.8萬輛，同比增長6.4%。
這份年度答卷意味著第四次大調整卓有成效，有針對性地指導吉利汽車正在以技術和品牌制勝的路上越走越穩(wěn)當，實現(xiàn)從產(chǎn)品到平臺、從產(chǎn)品價格到產(chǎn)品價值的蛻變，其產(chǎn)品競爭力和品牌溢價能力逐步凸顯出來。
迷霧重重的2019車市中，吉利汽車算是為數(shù)不多思路清晰的局中人。
吉利內部的戰(zhàn)略決策與定力，是指導吉利穩(wěn)住發(fā)展態(tài)勢的關鍵。在2019全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會上，吉利汽車副總裁楊學良提到，“第四次調整我們認為有幾個方向：一是要從產(chǎn)品驅動發(fā)展向品牌驅動發(fā)展跨越；二是通過體系能力確保發(fā)展的穩(wěn)定性；三是產(chǎn)品不斷的向高端化、智能化和電動化的方向發(fā)展；四是與上下游的產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展，確保經(jīng)銷商穩(wěn)健的運行?！?/p>
在市場布局方面，吉利汽車認準未來汽車市場回暖的兩大突破口——新能源和智能網(wǎng)聯(lián)。2019年吉利發(fā)布 高端純電品牌 幾何，即形成了吉利、領克與幾何三大品牌平行均衡發(fā)展的格局。吉利新能源和電氣化車型2019全年銷量11.3萬輛，同比增長66.5%，成為拉動吉利集團銷量增長的新助推器。
在新產(chǎn)品規(guī)劃方面，吉利汽車表示，2020年將推出基于BMA架構打造的第二款SUV“吉利icon”、CMA架構打造的“領克05”、吉利首款中大型多功能SUV“VX11”及幾何品牌第二款產(chǎn)品“GE13”等6款全新產(chǎn)品，以做到“質”的突破，同時持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結構。
自2017年以來，吉利汽車連續(xù)三年獲中國乘用車銷量第一寶座。不一味關注銷量，而全面提升體系水準和研發(fā)能力，整體考慮產(chǎn)能和經(jīng)銷大局，吉利在不景氣的市場大環(huán)境下能夠頂住壓力、保持增長，看似逆勢而行，實則水到渠成。
以吉利為代表的中國自主品牌爬坡之路似乎到了春暖花開之時。
編輯：郝秋慧
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