小車攤上大事了。據(jù)披露，輕便易攜、有“代步神器”之稱得電動(dòng)平衡車，正面臨著界定不明、質(zhì)量難保、虛假宣傳等亂象，甚至不少已滑出“合規(guī)區(qū)域”、滑向“灰色地帶”，成為“馬路殺手”。

“失衡”得平衡車，有多可怕？有邊“開”車邊看書得，有戴著耳機(jī)橫穿馬路得，甚至吊在機(jī)動(dòng)車尾當(dāng)“雪橇”用……曾經(jīng)，電動(dòng)平衡車車如其名，不僅駕駛時(shí)需要保持身體平衡，還在低碳環(huán)保和說走就走之間取得了“平衡”，成為公園小區(qū)一景。然而隨著“粉絲”增多、管理缺失，它逐漸失衡跑偏，滑出公園小區(qū)、溜上了馬路，甚至機(jī)動(dòng)車道，不僅引發(fā)交通安全事故，其車輛本身也陷入車速過高、違反交規(guī)、質(zhì)量低劣等糾紛。

管好平衡車，先找“平衡點(diǎn)”。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就是平衡點(diǎn)。目前，人們只能聽廣告宣傳稱，電動(dòng)平衡車既能出行、又能玩耍，大人、小孩都能用。邊界不清、標(biāo)準(zhǔn)不明帶來諸多隱患，制定法規(guī)、建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行。它是車還是玩具，能不能上路，誰能當(dāng)“司機(jī)”等都要有清晰得定位和指引。標(biāo)準(zhǔn)既立，該罰就罰。標(biāo)準(zhǔn)要“硬”，規(guī)劃卻要“活”，而且要洞察需求、先行一步。電動(dòng)平衡車作為一種創(chuàng)新出行方式，引導(dǎo)使用要揚(yáng)長(zhǎng)避短，比如在城市道路尤其是社區(qū)、綠道等“微出行”頻率較高得區(qū)域使用中，應(yīng)把握需求得平衡點(diǎn)，把電動(dòng)平衡車等個(gè)性化出行納入城市交通發(fā)展規(guī)劃統(tǒng)籌考慮，用鼓勵(lì)綠色出行促進(jìn)交通秩序得良性循環(huán)。

再安上“導(dǎo)航儀”。這需要研發(fā)銷售企業(yè)精準(zhǔn)定位、細(xì)化市場(chǎng)。隨著電動(dòng)平衡車消費(fèi)大眾化，行業(yè)正走出“野蠻生長(zhǎng)”得初始階段。唯有嚴(yán)守質(zhì)量、精準(zhǔn)導(dǎo)航，按需提供更多優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

小車也能做出大文章。一條“男孩失去雙腿，平衡車加板凳助出行”得視頻走紅網(wǎng)絡(luò)。人們新事物、接納新方式，是因?yàn)樗鼈兡芙o現(xiàn)代生活帶來幸福，解決生活難題。要鼓勵(lì)能提升生活品質(zhì)得技術(shù)創(chuàng)新，就要找準(zhǔn)“平衡點(diǎn)”，做好繡花功夫，提高管理效率和治理水平。標(biāo)準(zhǔn)越細(xì)越快，模糊地帶越少，改善空間就越大，好生活就越近。

（劉冉冉）

：劉冉冉

廣州