特斯拉在2019年全年交付了約367，500輛汽車，剛剛達到交付36萬輛至40萬輛汽車交付量預期范圍的低位目標。這一消息推動特斯拉股價上漲3.7%，至446.21美元，這讓特斯拉股價在過去三個月的漲幅達到90%左右。

周五，特斯拉公司報告第四季度電動車交付量，結果超過了市場預期，特斯拉股價出現(xiàn)了大幅上漲，不僅突破了800億美元大關口，也讓特斯拉股票做空方損失慘重。據(jù)外媒最新消息，特斯拉公司做空方自2018年底以來已經(jīng)遭受了30億美元的損失，其中包括周五一天之內(nèi)就損失了5億美元。

空頭損失

據(jù)國外媒體報道，金融分析公司S3稱，做空特斯拉的交易機構僅在進入2020年的前兩個交易日就損失了約9億美元，而在去年，做空方已經(jīng)損失了29億美元。

特斯拉周五表示，第四季度交付了112，000輛汽車，超過了104，960輛汽車的預期。該公司在2019年全年交付了約367，500輛汽車，剛剛達到交付36萬輛至40萬輛汽車交付量預期范圍的低位目標。

這一消息推動特斯拉股價上漲3.7%，至446.21美元，這讓特斯拉股價在過去三個月的漲幅達到90%左右。這一輪股價上漲的原因是公司第三季度利潤驚人，以及該公司在中國上海市的新工廠不斷增加產(chǎn)能的消息。

特斯拉周五表示，在中國上海市的電動車工廠已經(jīng)具備了每周生產(chǎn)3000輛的生產(chǎn)運行能力。而在不久前，一位高管曾上海工廠每周已經(jīng)能夠生產(chǎn)1000輛。

S3公司預測分析部董事總經(jīng)理伊霍爾·杜桑諾夫斯基表示，特斯拉在資本市場上的整體做空交易規(guī)模約為119億美元，盡管最近幾個月一些交易元已經(jīng)減少交易，減少虧損，但周五特斯拉股價的漲勢似乎并沒有迫使更多做空交易方投降。

據(jù)S3公司稱，特斯拉目前約有21%的股票被賣空，低于10月份的約28%的做空股票占比。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克取得的成績擊敗了一些懷疑人士或者唱衰者的觀點，他們認為特斯拉公司遲早會在電動車市場上被被更成熟的汽車公司超越，比如通用汽車、福特汽車公司和寶馬汽車公司等。

去年6月，對Model 3轎車需求的擔憂導致該公司股價跌至2016年以來的最低點，但是在此后，股價飆升了150%，最重要的上漲動力來自于三季度財報，這也表明特斯拉再度結束了上半年兩個季度的虧損，重新回到了正常盈利的軌道。

特斯拉股票的最新上漲已將其市值提高至800億美元，相比之下，通用汽車的市值為520億美元，福特的市值為370億美元。在全球汽車行業(yè)中，特斯拉公司的市值排名第三位，僅次于日本豐田公司和德國大眾公司。

分析師點評交付量

特斯拉公司周五公布的四季度和全年交付量數(shù)據(jù)，再一次讓分析師、投資人恢復了對該公司未來發(fā)展的信心。

“我們認為這些結果清楚地表明，特斯拉的電動汽車需求仍然強勁，該公司在2020年做好了充分的準備，所有業(yè)務領域都保持著持續(xù)的積極勢頭，”Canaccord Genuity公司分析師杰德·多爾西默(Jed Dorsheimer)周五在一份報告中寫道。

多爾西默在報告發(fā)布前將特斯拉的目標股價提高到515美元，并重申了他的“買入”評級，這意味著該股在2020年還有希望飆升20%。這是目前主流證券公司對特斯拉的最高評級。

甚至連一位不建議購買特斯拉的分析師也對該公司刮目相看。美國韋德布什證券公司的分析師丹尼爾·艾夫斯在周五的一份報告中稱這一結果是“馬斯克公司的又一個榮耀”，他對特斯拉股票的評級是中性的，不過目標股價意味著比周四收盤時下跌近14%。

根據(jù)彭博整理的數(shù)據(jù)，總體而言，華爾街分析師對特斯拉股票的平均目標價格水平303.86美元，分析師給出了11個“買入”評級、10個“持有”評級和15個“賣出”評級。

以下是四位華爾街分析師在特斯拉周五發(fā)布四季度交付量之后對該公司的一些點評：

1.Canaccord Genuity公司:“過去的生產(chǎn)困境已經(jīng)得到解決”

目標股價:515美元

評級:買入

“特斯拉四季度的總交付量約為10.5萬輛，這是該公司的又一項記錄，表明過去的生產(chǎn)困境已經(jīng)得到解決，”加拿投資銀行Canaccord Genuity公司的分析師杰德·多爾西默在周五的一份報告中寫道。

他接著說:“該公司還提供了上海電動車工廠的最新情況，報告稱已經(jīng)生產(chǎn)了1000多輛可銷售汽車，并顯示出每周超過3000輛的生產(chǎn)線運行能力。鑒于該工廠不到一年前還不存在，這確實是一個了不起的壯舉。”

2.韋德布什:“向正確方向邁出的又一步”

目標股價:370美元

評級:中性

“今天早上的特斯拉四季度交付量數(shù)據(jù)是該公司朝著正確方向邁出的又一步，在我們看來是一個令人印象深刻的表現(xiàn)。展望未來，特斯拉增長空間的一個主要部分來自于國，因為上海工廠的建設已經(jīng)提前完成，并且仍然是整個中國電動車牛市預期的引擎燃料，這個關鍵地區(qū)健康的潛在消費者需求，將成為特斯拉2020財年及以后業(yè)績增長的催化劑，”韋德布什的丹尼爾·艾夫斯周五在一份報告中寫道。

他繼續(xù)說道:“如果特斯拉能夠保持這種水平的盈利能力和對公司未來的需求，特別是在歐洲和中國，那么在我們看來，這支股票將開啟增長和多重擴張的新篇章。”

3.CFRA:“問題依然存在”

目標股價:400美元(原來是320美元)

評級:持有

“我們認為，在美國聯(lián)邦政府電動汽車補貼到期前，客戶積極購買推動了特斯拉的銷量，”CFRA公司分析師加勒特·尼爾森周五寫道:“2019年下半年，隨著與資產(chǎn)負債表相關的擔憂減輕，投資者開始展望中國上海工廠的生產(chǎn)前景，以及和2020年量產(chǎn)的Model Y車型，特斯拉股價開始飆升。”

他繼續(xù)寫道:“盡管如此，我們認為關于2020年上半年業(yè)績和毛利率可持續(xù)性的問題仍然存在；特斯拉已經(jīng)在中國降低價格，并在美國面臨一場電動汽車競爭的洪流，今年至少有25款新車型亮相(其中大部分符合全額7500美元消費補貼的條件)。”

4.貝爾斯登研究公司:“關鍵問題是毛利潤和盈利能力。”

目標股價:325美元

評級:中性

美國貝爾斯登研究公司的托尼·薩科納吉在周五的一份報告中寫道:“雖然第四季度的交貨量強勁，但我們確實看到2020年一季度特斯拉有明顯減速的風險——Model 3四季度交貨量的1.2萬輛環(huán)比增長中，約有7000輛來自荷蘭，而由于電動汽車稅收的調(diào)整，荷蘭開始出現(xiàn)了電動車市場的一些不利因素。”

他繼續(xù)說道:“和往常一樣，特斯拉關鍵問題是毛利潤和盈利能力。我們與管理層的對話表明，上海電動車工廠對第四季度毛利率的拖累可能超過預期(可能為200-500個基點！)因為所有中國上海工廠制造的Model 3產(chǎn)品無論是否已經(jīng)交付，都必須體現(xiàn)在商品銷售成本指標中。”

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