中新社成都9月7日電 (單鵬)一年一度的成都國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱成都國(guó)際車(chē)展)7日落下帷幕。最后一個(gè)展覽日，現(xiàn)場(chǎng)熱鬧依舊，打算購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)越野車(chē)的徐輝在展臺(tái)排隊(duì)等了3分鐘，才坐上長(zhǎng)城汽車(chē)“坦克500”的駕駛座，他一手摩挲著方向盤(pán)光滑的皮革，一手滑動(dòng)著液晶中控屏，感慨這些年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的成長(zhǎng)。
8月29日至9月7日，第二十四屆成都國(guó)際車(chē)展舉行，其間中國(guó)自主品牌汽車(chē)整體表現(xiàn)亮眼，部分自主品牌汽車(chē)展臺(tái)常擠滿觀眾，有的甚至排起咨詢長(zhǎng)龍。在長(zhǎng)城汽車(chē)“坦克”系列展臺(tái)，一臺(tái)銀灰色的大塊頭“坦克500”停在醒目位置。“這款車(chē)給人的第一印象是外觀硬朗，進(jìn)來(lái)后才發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾也很精致，而且座椅很軟，坐上去很舒適。”說(shuō)話間，徐輝難掩興奮之情，“這代表了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)制造工藝的進(jìn)步。”
隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展，汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域正掀起一場(chǎng)“國(guó)潮”。從市場(chǎng)表現(xiàn)看，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1月至7月，中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額繼續(xù)上升，銷(xiāo)量達(dá)492萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.8%；市場(chǎng)份額達(dá)42.6%，上升6.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，7月銷(xiāo)量達(dá)72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.2%；市場(chǎng)份額46.4%，上升11.1個(gè)百分點(diǎn)。而在出口方面，汽車(chē)企業(yè)今年1月至7月出口100.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，其中乘用車(chē)出口77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍。
除了汽車(chē)動(dòng)力、制動(dòng)、操控等基本性能，中國(guó)車(chē)企重視為汽車(chē)注入科技感，以迎合消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)前沿科技配置的需求。“今年車(chē)展期間咨詢?nèi)藬?shù)最多的是哈弗H6S。”在人頭攢動(dòng)的長(zhǎng)城哈弗展臺(tái)，銷(xiāo)售人員羅鑫垚介紹稱，這款混動(dòng)車(chē)型進(jìn)行了智能化升級(jí)：汽車(chē)左側(cè)A柱的攝像頭具有人臉識(shí)別功能，能監(jiān)測(cè)駕駛員駕駛狀態(tài)；該車(chē)配置的泊車(chē)輔助系統(tǒng)可計(jì)算出最佳泊車(chē)軌跡。而對(duì)于國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，智能化和網(wǎng)聯(lián)化功能幾乎是車(chē)輛標(biāo)配。
“公司從2006年起承辦成都國(guó)際車(chē)展，十幾年來(lái)，國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)發(fā)生了巨大變化。”作為承辦方，漢諾威米蘭展覽(上海)有限公司董事總經(jīng)理劉國(guó)良見(jiàn)證了自主品牌汽車(chē)在成都國(guó)際車(chē)展舞臺(tái)上的變遷。他表示，2006年成都國(guó)際車(chē)展舉辦時(shí)，國(guó)產(chǎn)品牌剛剛崛起，當(dāng)時(shí)觀眾的注意力還聚焦于外資品牌；但近年來(lái)，尤其是從2015年開(kāi)始，國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。
“一方面，國(guó)產(chǎn)品牌加速崛起；另一方面，中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)始追求實(shí)用與高性價(jià)比，汽車(chē)消費(fèi)貼近其經(jīng)濟(jì)能力。今年成都國(guó)際車(chē)展，自主品牌汽車(chē)數(shù)量、熱度都在增加，并正在從低端市場(chǎng)向中高端市場(chǎng)邁進(jìn)。”劉國(guó)良表示，相信未來(lái)會(huì)有更多自主品牌出現(xiàn)在成都國(guó)際車(chē)展，它們的技術(shù)含量與配置還會(huì)繼續(xù)進(jìn)步。
在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東看來(lái)，中國(guó)自主品牌汽車(chē)還處于上升過(guò)程中，燃油車(chē)和新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)都要做好產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)，深耕新技術(shù)研發(fā)、外觀設(shè)計(jì)等領(lǐng)域，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行品牌打造與文化塑造，“只有這樣，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展，中國(guó)才有可能成為真正的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。”許海東說(shuō)。(完)
來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
