十萬元級別的“技術流”，在過去，我還真沒怎么見著。因為一旦有了什么新技術，大多數(shù)車企會先把她放到高端車型，然后逐步下放到低端車型。

8月29日 2021成都車展正式拉開帷幕，比亞迪攜旗下全新車型海豚正式上市，新車是海洋車系首款車型，共推出4款車型，價格區(qū)間為9.38-12.18萬元，比之前預售的價格還低了3000元。

海豚是基于“海洋美學”設計的EA1車型，新車采用的全新設計理念打造，靈感來源于充滿神秘的，人類知之甚少的海洋領域，定位和整體風格更加年輕化，專為新世代年輕用戶打造，也是基于全新e平臺3.0打造的首款車型。

01

可愛與智慧

外觀方面，海豚的外觀造型由比亞迪全球設計總監(jiān)沃爾夫岡·艾格帶領團隊打造，“海洋美學”超萌的外表下，為年輕消費者打造了極致的審美體驗，兩種外觀風格，也滿足了不同個性的需求。

兩種外觀主要表現(xiàn)形式放在了前后下包圍、輪轂進行方面的不同設計，在萌動可愛的氣質之下，展現(xiàn)了兩種不同的特點，其中一個視覺表現(xiàn)更簡潔，而一個則為活力動感，此外，與其外觀配套的還提供了，“貝貝灰”“嘟嘟白”“閃閃藍”“颯颯綠”“蜜蜜橙”“噗噗粉”“沖浪藍等車身顏色，相得益彰。

前臉方面，比亞迪新車標首次出現(xiàn)在了海豚上。U型日間行車燈搭配辨識度度極高的封閉式進氣格柵，營造出一種海豚氣質的可愛造型。此外，在中網(wǎng)和D柱部位，還有交錯條紋組合和浪花紋理的特殊紋理，彰顯了海洋美學的設計主題。

內飾給人很強的環(huán)抱感，細節(jié)處的處理上也很花心思。帶有印花的軟性中控包裹質地細膩，觸感也很出色。全液晶儀表盤嵌在方向盤上，造型很有科幻感。12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad很吸引眼球，響應速度流暢集成功能豐富，日常使用具有很強的實用性。下方空調控制區(qū)域、AUTO HOLD、電子手剎、ESP開關設計成了創(chuàng)新的滾軸設計，視覺上很有金屬質感。操作也會更順手，更有利于盲操。

02

眼前一亮的e平臺

海豚所采用的e平臺 3.0確實有點讓人眼前一亮的感覺，因為她有著全球首款深度集成八合一電驅系統(tǒng)__扁線電機、減速器、驅動電機控制器、PDU、DC-DC、Bi-OBC、VCU、BMS都集成在了一起。“8合1”是什么水平？現(xiàn)在市面上主流的是“3合1”，也即把電機、減速器和逆變器集成在一起了。

簡單來說，比亞迪海豚的這個“8合1”電驅不僅是業(yè)內的頂尖水平，簡直就是TOP OF THE TOP，拋離第二名相當遠的一段距離。

這種高度集成的最大好處，首先當然是能把機械空間最小化，車內空間最大化。精巧的設計下實用的儲物空間也沒有遺漏。中央扶手前設計了手機無線充電槽，實用方便。此外，中央扶手下方的半開放式儲物空間，這一設計非常實用，可以放一些隨手物品，避免上車后的雜亂。

憑借2,700mm的超長軸距，海豚打造了堪比B級車的舒適大空間。海豚為日常出行設計了二十余處實用、靈活的儲物空間，后備廂可輕松收納四個20寸的標準登機箱。全新設計的座椅乘坐舒適；skin care膚感內飾完美詮釋了海豚的溫暖、治愈；大師級的底盤調校兼顧舒適與駕駛的雙重需要；大師級的NVH性能不僅遠超同級，更加入海豚音效成為重要的識別信息，達到聽覺與視覺的和諧統(tǒng)一。

動力方面，海豚搭載全球首款深度集成的八合一電驅動總成（代號為TZ180XSF），新車的這臺永磁同步電機，最大功率為95馬力，最大扭矩180牛·米，匹配30.72kWh與44.928kWh兩種刀片電池組，對應的NEDC續(xù)航里程分別為301公里與405公里。配合電池包直熱直冷技術，冬季續(xù)航能力可提升20_。并支持800V高壓閃充技術，充電5分鐘即可補充續(xù)航里程150km。

03

寫在最后

從種種細節(jié)可以看到，對于這種十萬元級別的純電動車，比亞迪可謂是放了百分之兩百的精力去盡善盡美，希望把每一個細節(jié)都做到完美無瑕。

在我看來，她的價格不高，但是消費者得到的產(chǎn)品價值和技術含量要遠高于這個價格。

圖|比亞迪汽車

文|豆豆

編輯|豆豆

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