原標(biāo)題：《智能制造為戰(zhàn)“疫”賦能》系列報(bào)道之二：戰(zhàn)“疫”保產(chǎn) 智能制造助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

第二篇

戰(zhàn)“疫”保產(chǎn) 智能制造助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

在戰(zhàn)“疫”的攻堅(jiān)期，人員流動(dòng)難“痛點(diǎn)”、原材料供應(yīng)“卡點(diǎn)”、物流運(yùn)輸“堵點(diǎn)”成為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的難點(diǎn)，同時(shí)，也成為智能制造的“靶點(diǎn)”。憑借自動(dòng)化車(chē)間、智能工廠(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等優(yōu)勢(shì)，一批智能制造試點(diǎn)示范、標(biāo)桿企業(yè)快速應(yīng)對(duì)，精準(zhǔn)紓困，率先實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工提供了樣板，為智能化改造升級(jí)堅(jiān)定了方向。

自動(dòng)產(chǎn)線(xiàn)火力全開(kāi) 智能工廠(chǎng)黑燈作業(yè)

緩解人員流動(dòng)難、勞動(dòng)力供給不足的“痛點(diǎn)”，最直接的“解藥”就是機(jī)器換人，實(shí)現(xiàn)無(wú)人或少人化。這正是智能制造的優(yōu)勢(shì)之一。

徐州重型機(jī)械有限公司經(jīng)過(guò)多年研制打造的行業(yè)首條智能化生產(chǎn)線(xiàn)，在此次應(yīng)對(duì)疫情中有效緩解了人工緊缺的壓力，助推產(chǎn)能快速恢復(fù)。在生產(chǎn)車(chē)間里，一條能夠兼容18道工序、生產(chǎn)20多種產(chǎn)品的智能生產(chǎn)線(xiàn)上，一名工人對(duì)10臺(tái)機(jī)器操控自如。通過(guò)應(yīng)用高功率激光-MAG復(fù)合焊接機(jī)器人、大噸位伸臂機(jī)器人等裝備，企業(yè)生產(chǎn)效率提升了30%以上，，2月10日復(fù)工率即超過(guò)98%。

巨石集團(tuán)有限公司通過(guò)智能化改造，利用機(jī)器人自動(dòng)卸筒系統(tǒng)、原絲筒自動(dòng)定位擺放系統(tǒng)、全自動(dòng)物流輸送系統(tǒng)等一系列自動(dòng)化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了玻纖生產(chǎn)全程的自動(dòng)輸送、識(shí)別、儲(chǔ)存、分流，工序間輸送無(wú)人工干預(yù)，識(shí)別和輸送準(zhǔn)確率達(dá)99.9%以上，避免了新冠肺炎的傳播風(fēng)險(xiǎn)，降低了人工成本，提高了生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售和出口創(chuàng)歷史新高的佳績(jī)。

智能制造讓寶鋼位于寶山基地的冷軋熱鍍鋅智能車(chē)間變成了一座24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)卻不需多人值守的“黑燈工廠(chǎng)”。在200米長(zhǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)上，僅有2名工人流動(dòng)檢視，12臺(tái)智能機(jī)器人承擔(dān)了所有“危臟難”工作。每天10萬(wàn)噸成品鋼卷的調(diào)運(yùn)全部由無(wú)人吊機(jī)負(fù)責(zé)完成。依托數(shù)字化積淀，利用基于大數(shù)據(jù)和人工智能的遠(yuǎn)程運(yùn)維技術(shù)，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了疫情防控和穩(wěn)定生產(chǎn)的有效平衡。

平臺(tái)“網(wǎng)絡(luò)”遠(yuǎn)程協(xié)同 智慧物流助力疏“堵”

通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)，智能制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)了線(xiàn)上快速響應(yīng)、線(xiàn)下有序銜接，有效解決了原材料供應(yīng)及物流運(yùn)輸“最后一公里”的難題。智能制造成為產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工的疏“堵”良方。

新鳳鳴集團(tuán)股份有限公司依托自身智慧物流平臺(tái)構(gòu)建的互聯(lián)網(wǎng)物流新模式（產(chǎn)品+運(yùn)營(yíng)+服務(wù)），通過(guò)“人、車(chē)、物、線(xiàn)”的物聯(lián)監(jiān)控，在原輔料及產(chǎn)品往來(lái)管控上，明確了車(chē)輛運(yùn)輸詳細(xì)清單及駕駛員信息，有效提升了物流供應(yīng)鏈的智能化和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。在滿(mǎn)足疫情期間的物流管控要求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)內(nèi)統(tǒng)籌生產(chǎn)、對(duì)外物流服務(wù)。

施耐德電氣無(wú)錫普洛菲斯電子有限公司通過(guò)端到端的信息化系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了物料采購(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流、服務(wù)等所有環(huán)節(jié)從公司內(nèi)部，到供應(yīng)商，再到客戶(hù)之間的在線(xiàn)協(xié)同，確保物料和成品的狀態(tài)清晰、準(zhǔn)確、同步，針對(duì)具體問(wèn)題快速響應(yīng)、快速協(xié)同。同時(shí)，通過(guò)設(shè)備管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程運(yùn)維和監(jiān)控，在復(fù)工初始階段設(shè)備人員到崗率不到10%的情況下，實(shí)現(xiàn)了所有產(chǎn)線(xiàn)的正常開(kāi)動(dòng)和對(duì)客戶(hù)生產(chǎn)的遠(yuǎn)程支持。

中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司依托覆蓋產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)各環(huán)節(jié)的智能制造系統(tǒng)，搭建了協(xié)同供應(yīng)商平臺(tái)和協(xié)同制造平臺(tái)，保障了生產(chǎn)物料的及時(shí)供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了母公司與子公司及供應(yīng)商企業(yè)的協(xié)同制造。同時(shí)通過(guò)遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，為疫情防控期間確保物流運(yùn)輸通暢提供有力支撐。

疾風(fēng)知?jiǎng)挪荩瑧?zhàn)“疫”顯擔(dān)當(dāng)。在戰(zhàn)“疫”的初始階段，智能制造不辱使命，確保了關(guān)鍵物資的及時(shí)保供；在戰(zhàn)“疫”的攻堅(jiān)階段，智能制造再顯張力，助力制造業(yè)快速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，成為經(jīng)濟(jì)保增長(zhǎng)的“助推器”。經(jīng)“疫”考驗(yàn)，智能制造再一次顛覆了人們的認(rèn)知，作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)的利器，必將成為更多人的共識(shí)，在多領(lǐng)域應(yīng)用中更進(jìn)一步。

來(lái)源：工信部